发表于 2025-02-07 22:47 IP属地：未知
一年才开两千多公里，据说机油最长一年换，修理工说机油还很清澈，应该可以延长。在路边摊换，换好后开出去几分钟，发动机故障灯亮，回去检查是氧传感器坏了，可能是拆装机油格时碰到了氧传感器，坏了的传感觉器在耳旁摇晃有细微声响，还好车上有以前拆下来的原车氧传感器，安上去后断电清故障码，再启动就好了。去年今年换的机油都是这个，这个是海外购的，这个机油唯一不好的是二档两千转左右发动机声音有点
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老赛的水温是 顽疾，红线不一定拉缸，因为仪表板水温和 实际水温 不一致（老赛通病）。老赛水温高原因太多了，据我这么多年奋斗，有这么几种情况， 第一就是仪表板水温传感器 不准，和实际水温有10到20度差别。第二就是节温器故障，根据我多方搜索的老赛缸盖和我自己车的缸盖查对，老赛的缸盖在节温器那里8成有烧灼的痕迹，就是缸盖在节温器那里指甲盖大小几毫米深不规则的腐蚀。第三就是电路，老赛93度双风扇低速转，103度双风扇高速转，如果电路系统任何故障均可能导致这个机制失灵，典型的失灵报告风扇损坏，保险丝（f20,f17)损坏（比如我的保险丝盒插座铜片断裂），继电器损坏（k70, k56等）。第四有个很少有人注意的就是膨胀壶压力盖老化，这个最明显的特征就是膨胀壶在 发动机温度高时候爆满，冷却液从膨胀壶盖边缘溢出，
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