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发表于 2022-08-09 14:40    IP属地:未知

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发表于 2022-08-09 14:58    IP属地:未知

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发表于 2022-08-09 15:12    IP属地:未知


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发表于 2022-08-10 13:36    IP属地:未知

这样的话,我们的政策性补贴会不会延期呢?

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发表于 2022-08-10 15:11    IP属地:未知

太绕了,不如直接一点。。。。。

[ 本帖最后由 奔3的愤青 于 2022-8-10 17:36 编辑 ]

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发表于 2022-08-10 16:34    IP属地:未知

行业版的中美贸易战,结果嘛。呵呵

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发表于 2022-08-10 16:38    IP属地:未知


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发表于 2022-08-10 16:59    IP属地:未知

我感觉应该影响不大,本来中国的新能源补贴政策就是针对中国的新能源车厂家,美国的补贴政策是针对美国产业链。不可能用用美国的补贴来强化中国产业链啊,既然要出海,就别老想着从中国利用政策漏洞来赚低人工的钱,堂堂正正去美国挣钱才是正道。
行至水穷处,坐看云起时。

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发表于 2022-08-10 17:40    IP属地:未知

利好整个新能源汽车板块,好赛道永远涨。那意思就是中国的锂在美国不值钱了哦,因为中国锂制造的电池不符合补贴标准。
[ 本帖最后由 蓝鸟系列 于 2022-8-10 17:40 编辑 ]

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发表于 2022-08-10 17:57    IP属地:未知

引用 拜赵公 于 2022-08-09 14:40 发表的回复
作者:电动汽车三电工程师 《汽车电子设计》作者朱玉龙; 编辑:李海丹
当地时间8月7日,美国民主党参议院以51票对50票的微弱优势获得通过了《降低通胀法案2022》,耗时18个月的长期停滞的经济立法计划的缩小版,凭借副总统Kamala Harris投出的关键一票,将会对美国和全球的新能源产业产生很大的影响。这个法案呼吁美国在应对全球变暖影响方面进行有史以来最大规模的投资,36
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现在,轮到他们弯道超车了。

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