今天感受一下锋兰达的动力-爱卡汽车网论坛

山地大战

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发表于 2022-08-09 11:00 IP属地：未知

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今天感受一下锋兰达的动力

今天自己一个人开锋兰达去野外平地跑跑，认真感受体验下来说说感受吧。
我还真的敢玩，在车加速100km后，全力踩下踏板，刹车过车车身车道没有跑偏，前段制动力很强，背退感明显，释放比较线性，踩踏板的时候脚感是比较柔和的，踏板没有强烈的震动。它的悬挂调校偏向舒适调校，所以支撑性不是很强，但是它车身大装备却比较轻，所以开起来不费劲，转弯时速度只要不是快过正常转弯速度，轻点刹车就能从“越界”处拉回来。

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星儿Erin

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白银长老

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发表于 2022-08-11 14:30 IP属地：未知

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引用山地大战于 2022-08-09 11:00 发表的回复

今天自己一个人开锋兰达去野外平地跑跑，认真感受体验下来说说感受吧。
我还真的敢玩，在车加速100km后，全力踩下踏板，刹车过车车身车道没有跑偏，前段制动力很强，背退感明显，释放比较线性，踩踏板的时候脚感是比较柔和的，踏板没有强烈的震动。它的悬挂调校偏向舒适调校，所以支撑性不是很强，但是它车身大装备却比较轻，所以开起来不费劲，转弯时速度只要不是快过正常转弯速度，轻点刹车就能从“越

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锋兰达的配置可以说诚意十足，如果价格合适，就打算直接入手。

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搁浅的尧

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青铜长老

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发表于 2022-08-11 14:40 IP属地：未知

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引用山地大战于 2022-08-09 11:00 发表的回复

今天自己一个人开锋兰达去野外平地跑跑，认真感受体验下来说说感受吧。
我还真的敢玩，在车加速100km后，全力踩下踏板，刹车过车车身车道没有跑偏，前段制动力很强，背退感明显，释放比较线性，踩踏板的时候脚感是比较柔和的，踏板没有强烈的震动。它的悬挂调校偏向舒适调校，所以支撑性不是很强，但是它车身大装备却比较轻，所以开起来不费劲，转弯时速度只要不是快过正常转弯速度，轻点刹车就能从“越

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TSS智行安全套装，谁用谁知道，巴适的不行

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思齐shine

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白银长老

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发表于 2022-08-11 14:43 IP属地：未知

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引用山地大战于 2022-08-09 11:00 发表的回复

今天自己一个人开锋兰达去野外平地跑跑，认真感受体验下来说说感受吧。
我还真的敢玩，在车加速100km后，全力踩下踏板，刹车过车车身车道没有跑偏，前段制动力很强，背退感明显，释放比较线性，踩踏板的时候脚感是比较柔和的，踏板没有强烈的震动。它的悬挂调校偏向舒适调校，所以支撑性不是很强，但是它车身大装备却比较轻，所以开起来不费劲，转弯时速度只要不是快过正常转弯速度，轻点刹车就能从“越

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我很喜欢锋兰达的外观，尤其是侧面线条肌肉感十足

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理想世界馨月

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发表于 2022-08-11 14:46 IP属地：未知

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引用山地大战于 2022-08-09 11:00 发表的回复

今天自己一个人开锋兰达去野外平地跑跑，认真感受体验下来说说感受吧。
我还真的敢玩，在车加速100km后，全力踩下踏板，刹车过车车身车道没有跑偏，前段制动力很强，背退感明显，释放比较线性，踩踏板的时候脚感是比较柔和的，踏板没有强烈的震动。它的悬挂调校偏向舒适调校，所以支撑性不是很强，但是它车身大装备却比较轻，所以开起来不费劲，转弯时速度只要不是快过正常转弯速度，轻点刹车就能从“越

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广汽丰田的口碑一直是挺不错的啊，什么雷凌、凯美瑞、威兰达路上真是随处可见

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gavin坏天使

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引用山地大战于 2022-08-09 11:00 发表的回复

今天自己一个人开锋兰达去野外平地跑跑，认真感受体验下来说说感受吧。
我还真的敢玩，在车加速100km后，全力踩下踏板，刹车过车车身车道没有跑偏，前段制动力很强，背退感明显，释放比较线性，踩踏板的时候脚感是比较柔和的，踏板没有强烈的震动。它的悬挂调校偏向舒适调校，所以支撑性不是很强，但是它车身大装备却比较轻，所以开起来不费劲，转弯时速度只要不是快过正常转弯速度，轻点刹车就能从“越

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比起前脸我更喜欢尾部，看起来更宽厚大气

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幽雅世界

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今天自己一个人开锋兰达去野外平地跑跑，认真感受体验下来说说感受吧。
我还真的敢玩，在车加速100km后，全力踩下踏板，刹车过车车身车道没有跑偏，前段制动力很强，背退感明显，释放比较线性，踩踏板的时候脚感是比较柔和的，踏板没有强烈的震动。它的悬挂调校偏向舒适调校，所以支撑性不是很强，但是它车身大装备却比较轻，所以开起来不费劲，转弯时速度只要不是快过正常转弯速度，轻点刹车就能从“越

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有了TNGA的影响，还挺期待锋兰达的表现的

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xxx麦雅致

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黄金长老

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配备新一代丰田智行互联，在智能化方面做的还是可以的

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夕阳老鼠

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我还真的敢玩，在车加速100km后，全力踩下踏板，刹车过车车身车道没有跑偏，前段制动力很强，背退感明显，释放比较线性，踩踏板的时候脚感是比较柔和的，踏板没有强烈的震动。它的悬挂调校偏向舒适调校，所以支撑性不是很强，但是它车身大装备却比较轻，所以开起来不费劲，转弯时速度只要不是快过正常转弯速度，轻点刹车就能从“越

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TNGA新架构早就种草了，现在出了锋兰达，看着我就很喜欢了，预约试车。

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门徒Wwwang

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2.0L的自然吸气发动机，爱了爱了

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