新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+搭载由阿法特巴赫专属电动研发团队设计的前后双永磁同步电机，前电机最大功率170kW，后电机最大功率300kW，提供 470kW 的最大功率，峰值扭矩为 950Nm，弹射起步模式下更可瞬时输出560千瓦、1020牛·米的雷霆万钧之力，百公里加速仅需3.5秒，谱写电动时代的性能新篇章，这样的动力匹配还是非常恐怖的，也再一次让大家知道AMG的调校绝不是浪得虚名。
在大家比较关心的电动车续航能力和快充速度上，新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+ 搭载电池能力密度为111.8kWh，400伏高效动力电池组，采用AMG专用导轨电源、更粗的电缆与优化的冷却系统，成就了CLTC纯电续航可达601km，并且还针对不同驾驶模式，新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+还进行定制化的性能管理，在强劲性能、持久输出与冷却散热中找到最佳平衡点，于纯电高性能世界自由驰骋。另外变速箱采用了固定齿比单速变速箱，而且匹配了电动四驱系统，并且快充至80%电量仅需37分钟。
最后问题来了，这样的新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+ 敢卖174.56万元
在大家比较关心的电动车续航能力和快充速度上，新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+ 搭载电池能力密度为111.8kWh，400伏高效动力电池组，采用AMG专用导轨电源、更粗的电缆与优化的冷却系统，成就了CLTC纯电续航可达601km，并且还针对不同驾驶模式，新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+还进行定制化的性能管理，在强劲性能、持久输出与冷却散热中找到最佳平衡点，于纯电高性能世界自由驰骋。另外变速箱采用了固定齿比单速变速箱，而且匹配了电动四驱系统，并且快充至80%电量仅需37分钟。
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