不知不觉,提车已有半年之久,大黑氪已经陪我们走过了半个冬天、一个春天,又已经迈入了夏天。
早在订车之初,电动车选项里考虑最多的便是续航方面,而决定下定极氪001的关键,也是这712的NEDC续航。坚实的续航基础才能带来回家的喜悦,不然喜悦便会变成焦虑和精疲力尽。
早在订车之初,电动车选项里考虑最多的便是续航方面,而决定下定极氪001的关键,也是这712的NEDC续航。坚实的续航基础才能带来回家的喜悦,不然喜悦便会变成焦虑和精疲力尽。
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080522_864dd74819a34bf1425cPdiE8p2XXt3z.jpg)
之前3月初的时候,天气还有点凉,从南京到徐州,在430公里(400公里高速)的远途中,做了一次极氪001的续航测试,结果是惊喜的、满意的。
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_a6c5dd965da19aa01a5crTJhaJnwJISL.jpg)
满电出发,时速110-130,经济模式,空调总计开了约两个小时,全程五个小时(含服务区休息时间),电耗17.9,到达后表显实际行程443公里,剩余续航129公里,换算后轻松到500公里以上。
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_e43782de2a58bd98bca5JQp5oWphnGLq.jpg)
极氪001在夏天的续航表现如何,虽然心里已经有底了,但还是实际数据说话比较靠谱。
周五出发,周四晚到家旁边的特来电补电,由于特来电充电策略,补到98%(695公里)断开,极分支付后离开,行程清零。
周五出发,周四晚到家旁边的特来电补电,由于特来电充电策略,补到98%(695公里)断开,极分支付后离开,行程清零。
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_5c40841d4ea96d7228edGIjZuOaGeLXo.jpg)
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_717f66498b0f9eda3d26EaF53wIVr3NQ.jpg)
周五通勤,上下班行程52公里(120高速20公里),电量掉到90%(638公里),此时续航折扣率为52/57=91%。
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_ef4b31e83322d8d88e5cnfT21Dxcd5hC.jpg)
下午6:15,90%电量出发,南京-丰县,全程428公里,和上次不同的是,本次高速里程是410公里,下午6:15出发,夜间行车,速度110-130,空调全程开启24度,经济模式,预计总行程4小时46分钟。
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_1ccca5c685f19d314b6feqVUXxSuIba8.jpg)
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_233e2564d87c2e68df08Wzm9kQyNkwdL.jpg)
行驶374公里后,表现续航剩余158公里(22%),剩余行程55公里,此时已经可以肯定,剩余续航完全可以到达目的地,但为了第二天的行程,决定在服务区补电,也测试下服务区充电效率。
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_a126f74bc941a44c5727L7R882D61aWr.jpg)
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_0a2bb0562f9879c729a6EzcHVZDGeA0A.jpg)
服务区电价1.37,有点小贵(相比于特来电的1.15),插枪显示功率98kw,速度不错,下车上了个厕所,回到车上吃了点东西,20分钟很快就过去了,充到了53%(378公里),补电31度,极分支付,继续出发。
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_ec8f96720a43d52a7da7LfzwcS4kb7Pc.jpg)
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_6da56d9749fd10ab9806BckCsNaCXnq0.jpg)
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_bc0bf8f4de3a169de9ccEck2sTuOFTWk.jpg)
重新上路后行驶63公里到达目的地(导航显示的55公里只到了实际目的地对应的镇上,到镇上后还需继续行驶8公里),到达后表显续航剩余301公里(43%),时间是晚上11.27。
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_850104e782551adf98b74jNQgtwydIcC.jpg)
![夏季续航测试](http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_220805/2022080523_0ed969b6d8950f665af8erHLPuYq0gbi.jpg)
总结一下:全程耗时5小时12分,服务区耗时不到半个小时,总体时间和导航预计的4小时46分钟接近。
下面分两种情况来看:
含通勤:
1、行程:总计行程489.6公里
2、耗电:电量消耗(98-22) (53-43)=86度,表显续航(695-158) (378-301)=614公里
3、平均能耗:含通勤:17.6kwh/1000km;比表显能耗(前半段17.4、后半段16.3)略高。
4、续航折扣率:489.6/614=79.7%
不含通勤:
1、行程:总计行程437.6公里。
2、耗电:(90-22) (53-43)=78度,表显续航(638-158) (378-301)=557公里
3、平均能耗:17.8kwh/1000km;比表显能耗(前半段17.4、后半段16.3)略高。
4、续航折扣率:437.6/557=78.6%
对比3月数据,发现能耗表现并没有低很多,猜测有两个原因:
1、3月跑时是白天,天气晴,温度十几度,并没有太低;
2、本次为夜间行车,车辆灯光开启;
3、本次行车温度较高,全程空调,相比3月应更耗电。
从中也可以看出,极氪001的续航能力真的很棒,温度变化不那么大的情况下,续航表现是差不多的,这样的结果更令我放心了,即使是冬天,相信续航能力也低不了太多。
炎热的夏天里,极氪001能够为烦躁焦虑的远途之旅带来的,除了酷爽的空调,还有安心扎实的续航!
下面分两种情况来看:
含通勤:
1、行程:总计行程489.6公里
2、耗电:电量消耗(98-22) (53-43)=86度,表显续航(695-158) (378-301)=614公里
3、平均能耗:含通勤:17.6kwh/1000km;比表显能耗(前半段17.4、后半段16.3)略高。
4、续航折扣率:489.6/614=79.7%
不含通勤:
1、行程:总计行程437.6公里。
2、耗电:(90-22) (53-43)=78度,表显续航(638-158) (378-301)=557公里
3、平均能耗:17.8kwh/1000km;比表显能耗(前半段17.4、后半段16.3)略高。
4、续航折扣率:437.6/557=78.6%
对比3月数据,发现能耗表现并没有低很多,猜测有两个原因:
1、3月跑时是白天,天气晴,温度十几度,并没有太低;
2、本次为夜间行车,车辆灯光开启;
3、本次行车温度较高,全程空调,相比3月应更耗电。
从中也可以看出,极氪001的续航能力真的很棒,温度变化不那么大的情况下,续航表现是差不多的,这样的结果更令我放心了,即使是冬天,相信续航能力也低不了太多。
炎热的夏天里,极氪001能够为烦躁焦虑的远途之旅带来的,除了酷爽的空调,还有安心扎实的续航!