某年某月的某一天（去年的某一天
），无意间在某大型综合体看到大众ID.6 CROZZ的展示车，突然眼前一亮，瞬间就被“她”的神仙颜值所吸引了，回家后就开始心心念念、日思夜想起来，于是乎就下定了尽快入手的决心，从深度试驾到下订提车也就一周不到的时间，呵呵，入手后，从路人投射的注目礼就足以证明这个神仙颜值车我确实是选对了。
首先，ID.6 CROZZ的外观采用了“光语律动语言”，“她”带给我最直观的感受就是，与大众的燃油车相比，这台纯电动车真的不太“大众”。ID.6 CROZZ的前脸造型应用了很多柔和的线条，这让“她”看起来会显得更加新潮一些。ID.6CROZZ的车头和车尾的Logo是可发光源，配备了贯穿头/尾灯组的LED灯带，会在主人靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效，可以说，大众在ID6CROZZ的灯光上花费的心思已超越了某德系灯工厂。
其次，试驾过程中，ID.6CROZZ的科技配置和驾乘特性值得称道。配置方面：ID.6CROZZ的无钥匙进入和启动系统能够做到钥匙随身携带，上车踩刹车踏板，挂挡即走，无需再单独点按启动按键，便利性表现值得称道；前风挡下沿的ID.Light配合车机导航和AR-HUD抬头显示，通过路口时指示明确，相当好用。五连杆加持的后桥碾过路面坑洼，无论是滤振表现还是悬挂部分的声效，都有不错的厚重感和高级感；电驱加速体验顺滑灵敏，也没有动力总成传来的细碎震动和噪声，配合玻璃车顶和宽敞空间营造的通透感，城市代步轻松惬意，作为家庭车恰如其分。
再次，这台纯电中大型旗舰SUV的B挡调校很容易适应，松开加速踏板后动能回收力度适中，同时能够通过加速踏板精确控制，开熟悉了完全可以将其当作“单踏板模式”使用，进一步节约电能，从深度试驾车的100%满电状态到只剩下最后5%的余电量（试驾体验期间一直开着空调、音响和座椅加热，相当于耗能模式吧），实际里程正好400KM，应该说还是超出了我的预期，相信节能模式下应该能够轻松开出500KM的好成绩。
言归正传，大众ID.6 CROZZ价格综合补贴后，作为一款30W以内的7座中大型纯电旗舰SUV，应该算是一辆非常有竞争力和性价比的纯电SUV了，空间实用性表现和整车行驶质感不枉我对大众品牌的期待，“她”所呈现出来的出色实力和高品质、人性化、智能、环保的纯电出行体验，给予了我众多信心。
），无意间在某大型综合体看到大众ID.6 CROZZ的展示车，突然眼前一亮，瞬间就被“她”的神仙颜值所吸引了，回家后就开始心心念念、日思夜想起来，于是乎就下定了尽快入手的决心，从深度试驾到下订提车也就一周不到的时间，呵呵，入手后，从路人投射的注目礼就足以证明这个神仙颜值车我确实是选对了。
首先，ID.6 CROZZ的外观采用了“光语律动语言”，“她”带给我最直观的感受就是，与大众的燃油车相比，这台纯电动车真的不太“大众”。ID.6 CROZZ的前脸造型应用了很多柔和的线条，这让“她”看起来会显得更加新潮一些。ID.6CROZZ的车头和车尾的Logo是可发光源，配备了贯穿头/尾灯组的LED灯带，会在主人靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效，可以说，大众在ID6CROZZ的灯光上花费的心思已超越了某德系灯工厂。
其次，试驾过程中，ID.6CROZZ的科技配置和驾乘特性值得称道。配置方面：ID.6CROZZ的无钥匙进入和启动系统能够做到钥匙随身携带，上车踩刹车踏板，挂挡即走，无需再单独点按启动按键，便利性表现值得称道；前风挡下沿的ID.Light配合车机导航和AR-HUD抬头显示，通过路口时指示明确，相当好用。五连杆加持的后桥碾过路面坑洼，无论是滤振表现还是悬挂部分的声效，都有不错的厚重感和高级感；电驱加速体验顺滑灵敏，也没有动力总成传来的细碎震动和噪声，配合玻璃车顶和宽敞空间营造的通透感，城市代步轻松惬意，作为家庭车恰如其分。
再次，这台纯电中大型旗舰SUV的B挡调校很容易适应，松开加速踏板后动能回收力度适中，同时能够通过加速踏板精确控制，开熟悉了完全可以将其当作“单踏板模式”使用，进一步节约电能，从深度试驾车的100%满电状态到只剩下最后5%的余电量（试驾体验期间一直开着空调、音响和座椅加热，相当于耗能模式吧），实际里程正好400KM，应该说还是超出了我的预期，相信节能模式下应该能够轻松开出500KM的好成绩。
言归正传，大众ID.6 CROZZ价格综合补贴后，作为一款30W以内的7座中大型纯电旗舰SUV，应该算是一辆非常有竞争力和性价比的纯电SUV了，空间实用性表现和整车行驶质感不枉我对大众品牌的期待，“她”所呈现出来的出色实力和高品质、人性化、智能、环保的纯电出行体验，给予了我众多信心。
被神仙颜值折服，而下手的ID6CROZZ
认证一下车钥匙
ID.6 CROZZ的提车仪式感十足，惊喜无出不在~~
相信不久的将来，越来越多的车友会去选择“她”、拥有“她”。
相信不久的将来，越来越多的车友会去选择“她”、拥有“她”。
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