哈喽哈喽，好久不见，我是爱玩车的波。
之前给大家分享过好多次家用车下赛道的感受和玩法。那么今天给大家分享一个更进阶的玩法！
没错就是赛车。之所以称之为赛车，是因为这些车虽然看起来还是民用车的样子，比如我今天驾驶的这台思域。但是他们是经过全部赛化改装的，而且也不能上路的车。
先给大家看一下这台思域的外观有什么不同。
之前给大家分享过好多次家用车下赛道的感受和玩法。那么今天给大家分享一个更进阶的玩法！
没错就是赛车。之所以称之为赛车，是因为这些车虽然看起来还是民用车的样子，比如我今天驾驶的这台思域。但是他们是经过全部赛化改装的，而且也不能上路的车。
先给大家看一下这台思域的外观有什么不同。
外观我们可以看到，全车是一个非常鲜艳的赛车拉花。以及车队的名字和之前参加比赛的车号。
前杠和机盖都已经定制改成更轻量的材质，也能更好的增大进气和散热。
后备箱盖也是整体快拆轻量化材质。还增加了一个碳纤维的大尾翼，这个尾翼不仅仅是为了好看，在高速弯能够给车子带来非常大的下压力，增加车辆的稳定性。
可以做吃饭的小桌子。
轮胎用的是米其林的光头，达到工作温度以后非常的抓地。不过像这样的轮胎，也就只能支撑跑4节差不多。
4个叶子板都做了宽体，增宽了轮距和轮毂的宽度。可以获得更好的弯道性能。
如果说外观方面你还能看到一点思域的影子。那么内饰就会让你感觉到，这已经完完全全是另外一台车了。全车拆空轻量化处理。全套防滚架，都是有FIA认证的。
四点式安全带配合带大耳朵的赛车座椅，能够紧紧的把你绑在椅子上。不论多激烈的驾驶都能给身体足够的支撑性。
快拆式方向盘，整体的座椅和踏板都后移，因为这台车是前置发动机，车头比较重。让驾驶者能够坐到车辆的中间，能够平衡车辆前后的重量。
全取代电脑
最重要的就是这台2.4的自吸机皇，能够让这台1吨重的车，轮上马力达到350匹。
调好胎压，车队技师帮你系好安全带，就可以准备出发啦。
热身几圈下来调整一下胎压，让车辆达到完美的状态再去做冲刺圈速。
赛道中形式的样子，非常帅。
进入赛道刚开始千万不能操之过急，推得太狠。因为这种光头胎在没达到工作温度区间的时候抓地力是非常差的。暖胎2-3圈差不多可以到达工作温度。就可以全力push了。
另外影响圈速还有个很大的原因，就是
我的鞋子，因为买的赛车鞋还没到，所以穿的日常的鞋子，鞋底太大了，三个踏板换来换去的时候很容易卡住。这也是影响圈速的很大原因。
白天开完，晚上鞋到了。颇有点马后炮的味道。
最后给大家分享一点赛道的帅照，同样也是思唯赛车的序列式飞度。
TCR A3
一样的思域，是不是很帅
羡慕南方的赛车文化
最后给大家说一下为什么要租车下赛道。
因为街车和赛车的区别很大，街车虽然也可以开的很快，但是街车会有很多你看不到的电脑系统控制，让你误以为自己开车已经很快了。其实有很多时候都是现在电脑的高级操作。第一次试驾赛车你就会发现自己很多驾驶街车的毛病，在赛车上是不允许出错的。每个刹车点，每个给油的力度都得恰到好处才能开出一个完美的圈速。赛车的容错性更低，但是赛车的极限更高。
还有一点就是赛车的持久性更强，可以让你放心的在赛道连续推进半小时。一版散热比较好的街车，基本也就只能推进5、6圈就需要散热了。
最后跟大家说，安全驾驶，想要提高自己的驾驶技术，想要试试车辆的极限，那就来赛道吧！
因为街车和赛车的区别很大，街车虽然也可以开的很快，但是街车会有很多你看不到的电脑系统控制，让你误以为自己开车已经很快了。其实有很多时候都是现在电脑的高级操作。第一次试驾赛车你就会发现自己很多驾驶街车的毛病，在赛车上是不允许出错的。每个刹车点，每个给油的力度都得恰到好处才能开出一个完美的圈速。赛车的容错性更低，但是赛车的极限更高。
还有一点就是赛车的持久性更强，可以让你放心的在赛道连续推进半小时。一版散热比较好的街车，基本也就只能推进5、6圈就需要散热了。
最后跟大家说，安全驾驶，想要提高自己的驾驶技术，想要试试车辆的极限，那就来赛道吧！
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