自从工作稳定下来以后，我就一直盘算着想买一辆车。首选肯定是新能源，此外本人对合资品牌有执念，感觉更靠谱一点。但是合资纯电车就算是A级价格也有点不美丽，于是挑挑拣拣就耽误下来了。年初逛论坛偶然发现了雷诺江铃羿这款车，突然感觉我的选车之旅总算可以终结了。新能源该有的优点羿一个不落，价格也很合我心意，毕竟起步不到14万，简直让我疯狂心动~又做了一段时间的功课，终于决定入手啦！
大鹏展翅！
不过名气不代表实力，别的不说，这个前脸设计就值得我给个高分~前脸封闭式格栅设计是新能源常规表现，但车头两边的“戟”字型前大灯就很有亮点了。
从侧面来看，新车采用了溜背式的造型，整车的车身线条比较流畅。
私心放一张隐藏式门把手~
前低后高的身姿，跃跃欲试的感觉呼之欲出。
车尾处设计比较简洁，微微上翘的“小鸭尾”设计进一步增加了运动感，尾灯采用分体式设计和前大灯相呼应，并且经过了熏黑处理，提升了质感。
雷诺江铃羿的长宽高分别为4675/1835/1480mm，轴距为2750mm。其实买车的时候我还是看了看国产车的，雷诺江铃羿同级别的重量级选手秦PLUS EV(参数|询价)（车身长度4765mm/轴距2718mm），车身长度方面更占优势，看着也更大气。
看完外观，带你们看看内饰~触手可及之处使用大面积的软性材料包裹，整体手感还是不错的，肯定比塑料强~
中控重磅C位：10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成的双联屏设计，这个其实在新能源车型中不算亮眼表现，但是合资新能源还有这等高科技配置，个人认为还是有点惊艳的~（当然现代也应有一席之地，不过价格劝退了我啊哈哈~）
中控手势、语音都可操作,误触可能性小,语义识别度高。
车内保留很多按键设计，适应起来还是很快的。主副驾驶、前后排侧面配备了安全气囊，进一步提升了安全性。
座椅所见即所得，毕竟是A级不会有沙发级别的体验，但是日常驾乘舒适度肯定是有保证的。五一我开这个车带着爸妈出门兜风顺便农家乐，一路上爸妈都表示即使是后排这一路坐下来也完全不累。
操控方面主要以稳定为主，主要我本身也不追求速度与激情。但是介意这个的朋友也不妨试试，羿的双电机版本百米加速可达5.8s，这个表现一定会让你满意。
比起动力，我比较看重续航，所以选了续航表现最好的版本。NEDC综合续航里程是500公里，基本能支持我小半个月的通勤了。现在天气渐热，我偶尔也开开空调，感觉对续航多少还是有点影响的，但是起步不算慢。不过在可以接受的范围。
刚才不说五一开着小羿出了个小远门吗，那天来回跑了不到200公里，羿的电量表现始终稳定。其实现在的新能源车基本上不会让你有什么里程焦虑（毕竟目前电桩的普及率还是蛮高的），现在油价又蹭蹭飙升，个人认为大家真不必追求燃油情节，选择一台靠谱的新能源也是不错的选择，对这车感兴趣的朋友欢迎评论区互动呀~
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