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发表于 2022-06-18 05:11 IP属地：未知
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新能源车：一半是天堂，一半是地狱，只买对的，不买贵的！
我买了电车不会一味宣扬电车好，很多问题急需解决，比如电池的冬天续航大打折扣，自燃后基本无法扑灭，而且火势很大会殃及池鱼，所以电车的保险普遍上涨，如果电池不革命的发展，感觉会被氢能源汽车或其他新能源汽车所代替，那么电车只是一个过渡产品，所以我不建议买豪华电车，钱多需要商务充面子的除外。还有电车维修贵，还只能去品牌店，因为大量的智能化，还有就是特斯拉整车压制，很多燃油车单个的部件集成到一大块，比如特斯拉的屁股，如果尾部猛烈撞击，燃油车可能换一个保险杠或修复，但是特斯拉需要全换，价格翻了几十倍，所以电车不适合新手和开车毛糙的，维修耗时间也昂贵，适合像我这样几十万公里无大事故的老司机！所以路上看见大多电车开的像爬爬，有的开的飞快体现了电车加速快，还是要提醒车友们，原来的超车习惯电车在后方一定留更多富裕变道，因为电车加速太快无延迟，随意变道很容易碰撞！传递真实的声音，让车友们更好的选择！
油价飞涨，新能源车好不好，是优势凸显，还是上当受骗？我来告诉你，新能源车，远远不如燃油车那么大众化，它并不适合所有的用车环境，买对了，就是天堂，买错了，就是地狱。
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一、家庭第二辆车是天堂，第一辆车是地狱
第二辆车，不跑高速，不跑远途，续航根本无需考虑。市内开，哪怕天天中午在车里吹着空调睡一觉，等人的时候，全部开着空调看爱奇艺，冬天暖气开到最大，夏天空调大风呼呼吹，也基本能保证一周的续航，你担心什么呢？
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二、一线城市是天堂，三四线城市是地狱
如果都不装家用充电桩，在一线城市，充电也完全不用担心，遍地充电桩，公园、商场、车库，几乎都能看到一排排充电桩，在一线城市，公用充电桩目前明显供大于求，充电方便，40分钟充到90%以上，价格也合理。然而，在没有私桩的情况下，三四线城市，乡镇，就不那么乐观了，充电桩为数不多，还要跟滴滴们去抢位置。
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三、不卖是天堂，卖车是地狱
虽然现在二手车市场新能源车也越来越多了，但其2-3年后的保值率仍然让人担忧，就算保值率最高的特斯拉，在2年内，折旧率和合资品牌基本接近，但是3年之后，折旧率就大幅增加，更别说各种自主品牌了。所以，新能源车既然买了，就用到报废，开十几年，跑二三十万公里（这时候无需换电池）。虽然37万的特斯拉，可能就剩一两万残值了，但是37万的奥迪Q5，这时候，也只剩七八万残值了，看起来多折旧了五六万，但是油费可是省了二三十万，保养费省了十来万。
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四、买车是天堂，看车评是地狱
如果你还没买车，只是每天看自媒体的各种车评，那绝对是新能源车的地狱。冻死了不敢开空调，换电池多贵，排队4个小时充电，高速上不敢开快，特斯拉刹车失灵，比亚迪自燃，买新能源车是脑残，脑子正常谁买特斯拉……OK，好东西未必适合所有人，你信，就别买，继续用燃油车，如果动动脑子，发现扯评人根本就没车，全靠道听途说、以讹传讹，那你果断出手，就是天堂。新能源车空调可以整夜整夜开，一夜掉100公里左右续航，也就十几块钱，燃油车敢这样开空调吗？“空调自由”对我来说，是新能源车最大的优势。中端新能源车电池1200-2000次充放，足够跑30万公里以上，跑到报废也不需要换电池啊。不上高速，为什么要排队充电？刹车失灵已经证实根本不存在，但是新能源车存在更大的刹车油门误踩的几率（跟肌肉记忆有关，目前还不能克服）。至于自燃，11年Q1交通工具起火事故达到1.9万起，新能源汽车的640起，电动自行车的3777起，燃油车型14583起，算成百分比，新能源车万分之0.5，燃油车万分之0.7，两者相差无几。所以，买车就能享受超低的电费，超低的保养费，还有永远开着空调的任性。
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五、有私桩是天堂，没私桩将来会是地狱
新能源车目前在大城市随处可以充电，极少出现没空位的情况，加上各种app能清楚看到哪里有桩，空桩多少，速度如何等等，我目前还从没遇到过等桩的事情。但是，公共充电桩安装的速度，恐怕远远跟不上新能源车的增量，3年后，5年后，很有可能出现排队充电的情况，对没有家用桩的车主来说，这应该是非常令人担心的事情，谁愿意充个电，排队40分钟，一个小时呢？
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所以，总结一下，新能源车并不适合所有的准车主。很多人家庭第一辆车，而且还有节假日回老家的习惯，这种情况，买新能源车，就大错特错了，龟行，排队充电，堵车不敢开空调，都发生在这一类车主身上，我觉得是活该，不过也谢谢这类车主对新能源车形象的破坏，也感谢各类胡说八道的职业扯评人，没有他们，新能源车销量会增长得更快，充电问题，会更早的出现。
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