真·七座SUV——一汽大众揽境 380TSI
说起三排座SUV，我是极其厌恶并且不解的，按购车成本来看，正经的合资品牌三排座SUV可以买两台可以舒舒服服坐4个人的轿车和一台A级家轿。一样的钱，并不更多的使用成本就能获得远超一台大SUV的使用体验。然而最近开展的买车咨询业务确实也让我见识到了这些客户群体的无奈，无论是车位贵、限号牌还是家里人不同意都是一座又一座不可逾越的大山。
回归主题，这次拿到的车是一台揽境380TSI R-Line版本，因为拍摄和体验的时间总共就一个半小时，加上第一次拍视频，动态体验并不完全，所以就捡碰到的问题说。如果大家对这台车特别感兴趣的话我就想办法找一汽大众借一台，看看在我日常使用环境下还有什么问题。推荐感兴趣的朋友参考文章里说的点亲自去试试，除此之外再尽量多体验体验，看看到底适不适合自己 。
静态空间表现
看到真车的第一感受就是大，比图片里感觉还要大，外加横置平台以及合理的造型设计，车内空间比预期的还要更充裕一些。
第一排好评，没有要吐槽的问题，大众家前排座椅我向来都很满意，8向调节座椅也避免了在低端6向手调座椅上对于身高较低人群膝点过高的问题。座椅模型依旧是大众常用的样子，包裹性和支撑都很不错。就是坐姿偏高，但这在一辆SUV上也算合理。座椅填充物软硬适中，各向支撑和承托都很好。
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6座车型的后排座椅在SUV领域完全算得上拔尖水平，应该是是目前体验过所有SUV里最好的后排座椅了。膝点和坐垫形状设定相当合适，在调仰座椅靠背的时候坐垫也会有相应的调整来配合人体坐姿的变化，印象里应该没有哪辆SUV后座比6座揽境还要舒服了。可能是因为坐过的6座SUV不够多吧，唯一有印象的理想One也因为座椅调度有限、布置位置不合理和膝点过低的问题导致坐起来和揽境有明显差距。6座版第二排独立座椅两侧有手托，车门内饰板就做成了一个垂直的平面（7座版车型则是传统带手托门板），感觉非常"MPV"，不过这个手托的极限位置是和靠背绑定的，在躺倒的时候用着并不是很舒服，但在日常大多数时候都是个加分项。另外头枕两侧有可翘起的侧托，跑长途时靠在上面睡觉也非常舒服，能明显降低脖子对头部控制的负担。
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第三排座椅在SUV里依然算得上是顶级表现（排除美式全尺寸SUV，这种车我还没试过），坐垫和地板间有明显的高低差，大腿可以获得足够的支撑。再将第二排座椅调整至膝盖距前排座。