落地四万多，又还拉得多，就要了。
一张霸气前脸配晶钻式大灯，有颜任性
漆面采用的所谓超音速喷涂工艺，不懂，以我所见经得住岁月冲刷、够厚经造就好
有一说一，效果真不赖
雾灯也保持了与大灯一致的烟熏效果
浅耍一套“麋鹿测试”动作，比较6比较稳。其实日常也是山区游走，我大贵州地无三里平，上下、盘旋、转弯遇到“碍”紧急避让少不了。
凸头小精灵
全新“金刚钻”系列发动机，91千瓦输出功率，162牛米大扭矩，爬坡够力道。百公里工况油耗6.4L，算省的了。
外后视镜上有转向辅助灯带，安全信号，确有必要
冷轧一体成型的独立货箱，长2米55，宽1米68，采用了10根5厘米宽的货箱加强筋、9根加强型货箱底部横梁，牢实。底盘采用的是2.5吨级加强后桥，26厘米的全铆接大梁，加上卡车专用玲珑轮胎（单个轮胎载重达900kg），多拉点不妨事。
厚实大梁顶起一片天
6片钢板弹簧，四片1厘米厚的在上以及两片超级厚的托底，更抗重
全系标配电子助力、电动车窗、中控锁，有条件的可以直接上舒适版，中控还配备有7寸高清大屏、倒车影像，十分方便。
AUTO一键升降也给了。单手打方向腾出来的那只手可不是用来摇车窗的嘿嘿，要挂挡。。。
出风口都镶了镀铬边
舒适版有皮座椅，我这标准版的座椅是布的，填充厚实，软硬适中，尺寸宽大支撑性不错。前排座椅的靠背可进行最大130度的角度调节，分分钟变躺椅，便于休息。42KW的高效能空调效果很好，快速制冷只需要十来秒，悠悠夏天凉飕飕过，谁还汗流浃背玩操控。以上，待我打进工地驮上了水泥再来叙！
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