京东自营店，有大瓶和小瓶两种，不知买哪种，型号不同，ATL 1G和ATL QT?
货已到，感觉升数不太够
拆
拆变速箱底下，碍事横梁
继续拆
好像是皮带附近这个大螺丝，一个人用套筒扳手，拧动，转动，另一个人看液力变扭器螺丝到位程度
液力变扭器小号螺丝露出来了
这个洞里有看到大齿轮，不知是什么，为何有锈迹，技师说那是铁做的，而且这个口的下部发现有半圆形透气孔，放油时，溅到里面些，也都从透气孔流出来了，技师后来给清理干净了
液力变扭器新旧螺丝对比，都有铜垫圈，不厚，新螺丝齿牙里红色的不知是什么，技师说是起稳定作用，有点蒙圈
六角的
自然流下来放的差不多有一升，然后接细管子，抽液力变扭器里面的油，这个快，抽了3升差不多，总共4升左右，实在没有油出来了
我问技师为什么抽，他说，放的流速太慢，技师最后又用细管在孔里搅动几下，估计彻底吸的差不多了
变速箱边上的电线线束，也拆，耷拉在一边，插头倒是没有拔，为了容易拆变速箱油底壳
变速箱里面，油滴，还在慢慢滴，我问技师要不要清掉，他说不用，怕弄坏，要是我做，怎么也得用纸巾稍微吸一下油滴吧，算了，也没多少，我不好亲自参与
这是用布擦变速箱上盖边缘，和下底盖接合部位，布上喷了去污喷剂，技师说变速箱里面不能喷，会有腐蚀，想想应该有点道理，精密部分不清理也好，有点油滴问题不大吧
插入新的过滤装置，里面白色的，我猜可能是过滤棉，难怪无法重复使用
开始上油底壳，上六颗新螺丝，这螺丝很轻，刚开始上松松的，还检查了一下塑料垫圈接触到位程度，最后严格按照标准顺序，扭力，事先盯对过
清理后的油底壳，加上新的垫圈，插上新的白色溢流管，还有新的两个磁铁，磁铁位置也不知对不对，接了个电话，没看到就装上底壳了，问技师，磁铁放进去没，他说放了
安索油
从底下泵入变速箱
好像是个专用连接金属管
这个接头也是第一次见，不懂
加了一部分油，然后放下车子，启动，操作换挡，我也看不太懂，后来又加剩下部分，总共9.46升油，全部泵入，然后溢流管溢流突然流量变小，拧紧螺丝，也有扭力的，事先叮嘱过，流出来新油浪费了，没帮我接到瓶里，接到了废油桶，技师说大概不到半升，加变速箱油量，他说是正常值上限，再流出来多些就成了下限，总计加进去9升多一点点，我问要不要用检测标尺测，他说没有标尺，这款车没有，有了肯定帮我测，我也不清楚，试车回来，抬起车检查没漏油现象
油底壳垫圈标签
油底壳垫圈，估计很耐高温，这是新的，旧的我摸了软软的
过滤装置一面特写
过滤装置另一面特写
六个新螺丝，这个没有铜圈垫片
新的白色溢流管
放油螺丝和一个铜垫圈
新的白色溢流管
放油螺丝和一个铜垫圈
这张图里，还有两个新磁铁，一个液力变扭器小螺丝自带铜垫圈
4S店，收费，第一次没办法，啥也不懂，只能在这学习了，下次不知道敢不敢出去做
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