发表于 2022-05-18 16:14 IP属地：未知
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14款大切诺基车灯老化+罢工年检不合格，直接改了一套激光大灯
进口大切用到现在也已经快8年了，各方面表现都很不错。
之前年检的时候也没有任何问题，都是一次过。
但是今年去年检的时候却出问题了。。。
左边大灯罢工了，右边大灯的灯光亮度也不够，年检不合格，要把车灯搞好了才能重新去年检了。
其实之前两个车灯都还好好的时候，晚上开车的时候就觉得车灯一直都不太够亮，晚上开车特别难受。一下也想看怎么搞一下，但是都是一忙就又拖过去了。
这次是被逼无奈了，不搞也要搞了。先是找了柳城当地的修理厂，但是朋友说他们搞不了这个车灯，介绍了本地的一家专业改灯店。
开车到店后才发现，原来问题并没有自己想的这么简单。
8年的大切，漆水还是很不错的，依然亮堂堂，就是左边这个车灯不亮了有点难看。
改灯店的老板先是帮测试了不亮的左边大灯，发现灯泡是好的，估计是别的地方出问题了，具体的还要仔细检查才知道（最后经过检查是原车氙气灯的供电模块坏了）。
右边的大灯经过测试，灯泡也是没有问题的，但是里面的那个透镜老化了，所以造成了车灯反光效果差，感觉像是不聚光一样。
处理方案一：更换一对全新的氙气透镜、更换左侧氙气灯供电模块。
处理方案二：直接更换一对全新的LED透镜、激光透镜，原车的氙气透镜、氙气灯泡、供电模块这些都不用了。
最后算了一下，发现直接换激光透镜并没有比方案一多花多少钱，而且总体的车灯亮度和照明效果要比方案一要好很多。
既然如此，那就直接改成激光大灯吧，也算是与时俱进了。
经过一番对比，最后选了这款性价比还算不错的直射激光双光透镜。
拆下大切的车灯马上就要开搞了。
大切原车配置的氙气双光透镜，服役8年也老化了，也确实该换掉了。
灯罩也已经开始老化了，而且上面还有些小裂痕是开车在路上被小石头嘣的。
左边和右边的情况一样，裂痕更多。
反正改透镜都要把灯罩打开了，就顺便换一对新灯罩吧，这样看上去感觉也更些。
大切车灯已经打开。里面的透镜原来就是这么小小一个。马上要把下面这对激光透镜装到车上去了。
原车的透镜和马上要改的透镜差别还是挺大的。
看似就换一个透镜，好像直接扭螺丝一换就行了，但是其中还真是挺多事情要做的，只要其中任何一步没做好，最后改出来的车灯就不达标。看着改灯师傅一点点的做调整、调试，到最后装好，前前后后几个小时就过去了。
激光透镜已经装到灯内，全新的灯罩也已经掉上。
灯外没有加装、改装，也没有私拉任何线束。
直接原车对插回去就行了，看上去还是非常完美的。
大灯装车完毕，感觉像换了一对新大灯一样。
马上可以看到改成激光大灯的效果了。
这是大切原车氙气大灯的样子
这是升级改装了激光透镜后的样子，不仔细看外观上看不出差别。
为了对比改装升级前后车灯的照明效果有多大差距，老板专业架了仪器来测量亮度。
仪器上的读数上方有个小小的X10、X100的标号，读数乘以相应标号，就是最后的亮度了。
大切原车的近光
仪器测得亮度为186.2X10=1862LUX，据说这个亮度已经和大多数的卤素灯亮度差不多了，就是因为透镜和灯泡老化造成的。
大切升级后近光
仪器测得亮度为98.4X100=9840LUX，相比原车1862LUX的亮度，提升了5倍多！！！
大切原车的远光，灯泡已经很散了，老板说这就是透镜老化造成的
仪器测得亮度为23.6X100=2360LUX
大切升级后远光，肉眼可见的亮了很多，而且能非常清楚的看到中间的激光焦点。
仪器测得亮度为135.6X100=13560LUX，相比原车2360LUX，亮度提升了5倍多接近6倍！！！
数据上看年检是完全没有问题了，但还是想要看一下改完以后的实际照明效果到底怎么样。
把车开回小区的时候，迫不及待的在小区的地库里试了一下。
先来个侧面照，看上去真的太帅了
大切改装升级后的近光，漂亮
大切改装升级后的远光，真的很亮
站在车外看更亮，因为前档玻璃上的膜颜色深了点
近光宽度、亮度都不错，而且车灯也很均匀，地上没有光斑。
远光还是能很清楚的看到激光的两个圆圆的焦点
前试一下全黑情况下是什么感觉
车内近光
车内远光
近光的切线和原车的一样，左低又高，为的就是会车的时候车灯既不会给对向车造成眩光，又能够很清楚的看清楚自己这边车道上的路面情况。
这亮度真的是比原来好太多了。
这远光就更厉害了，不愧是激光大灯，车前是一片明亮，太舒服了。
以后晚上开车再也不会感觉吃力了。
本来一直想搞的车灯，拖来拖去一直没弄，没想到居然因为年检不合格，硬逼着自己搞了。
虽然钱花了不少，但效果是真的非常给力。
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