我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业

2.0w+ 浏览
12 评论
2022-05-16 20:07:36
12022-05-16 20:07
这辆二手指南者(参数|询价)买了有一段时间了,用来当代步工具,期间也陪着我出了好几次野外。
由于个人工作性质加上常年云贵川跑,想来想去,还是做了升高。用了苏州老万的2寸升高垫,无法兰,轮胎也用的原厂尺寸不过换了AT。交个作业吧,现在折腾老指南者的不多,当年异族青檀老刘猎枪他们,都已经失联许久了......
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
想当年,它还是个素车,已经伴着我从怒江走到版纳,跨过干热河谷和热带雨林,没出过任何问题。
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
当时下山右前被怼了一下,后更换了灯组。指南者原厂离地间隙轻度越野走烂路已经足够,但是很难带你走得更远,特别原厂接近角实在是永远的痛......
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
上架子,拆掉轮胎,准备卸下悬挂弹簧进行升高了。
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
后悬垫块和加长上连杆装车效果。
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
拆下的后悬上连杆(原车)
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
加长上连杆是一定要装的,原车上连杆在安装升高后行程会明显不足。老万这套上连杆比原车有加粗强化,两边加了加强筋。值得一提的是,美规Trail Rated版本的指南者MK49/自由客MK74同样使用了后悬加粗上连杆,只是尚不知加粗形式是否一样。
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
安装前悬垫块
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
前悬安装效果。套件附带加高后的前悬防倾杆转接片,目前比较稳妥的技术解决方案,前悬其他部分无需更改
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
前悬升高整体效果。防倾杆是进口指南者比较脆弱的部分,我这个车已经换过一次了。
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
感受一下升高后恐怖的悬挂行程,视觉效果上非常震撼
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
升高完毕的效果——前方,离地间隙有了很大的提升
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
升高后效果,接近角比起原车大幅提升,面对奇骏、超级维特拉也可以不用谦虚了。虽然前杠下沉依然会影响发挥,切杠又担心审车问题并且影响美观。2011款之后可以更换美规前杠解决的问题,圆灯指至今还是没有很好的解决方案,如果按照异族和刘哥的切杠,接近角可以升到30度以上,但正面视觉效果只能说令人唏嘘。
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
后方视觉效果,和前面的轿车做个对比
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
再来个侧面,悬挂空间大了很多,垫块升高是在不更换悬挂本体的前提下不会损失悬挂行程的最经济解决方式了。
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
沃尔沃XC90根本不被我放在眼里的(笑)
要是有机会抓个普拉多来比较一下看看
原则上2寸升高后离地间隙现在是接近250mm,相当可怕的数值了
我不是第一个,或许也不会是最后一个:2010圆灯指升高作业
趁着昆明的蓝花楹季节还未过去,来合个影。可惜蓝花楹花期最盛时我还未回来。

这台小指在我手里也开了几千的里程了,一直都很可靠,动力系统没出过任何问题,底盘件换过一些小零部件,爆过胎也换过胎。我不后悔当初选择了它而不是超级维特拉或者老奇骏,我们的故事还会继续下去。
友情链接 热门经销商 热门信息