来自 爱卡Android版
发表于 2022-04-28 14:11 IP属地：未知
查看 53.5W | 回复 0
【2022春日笔记】开着雷萨NX400h 去看不一样的春天
雷克萨斯一直是我非常喜欢的品牌，无关地域，只因为以前就有一辆CT300h。对于雷家，尤其在品质和省油方面非常熟悉，算是情有独钟吧。等了5个月，终于等来了人生的第二辆雷克萨斯！这次没什么特别纠结的考虑，试驾过后就直接果断的选择了插电混动版—NX400h 。
买这辆车本想去趟西北的，兰州-青海-新疆，但近几个月疫情形势严峻，也只好再次搁置了，咱们还是好好呆在北京，不添麻烦。奈何春日短暂，不想浪费掉这么美的春色，难得出去透透气，不出京也依然可以享受这份绿色，提车没多久，就开着去了趟延庆百里山水画廊！
有好几年没去百里画廊了，今年花开的晚一些，倒是路上的风景很迷人，花开的让人心醉，一路开过去，心旷神怡。
这辆车宣传时号称是丰田下山技术中心调校的首款车型，是为了让用户体验完美的驾驶乐趣。作为车主，我的个人体验是，这辆车的弯道能力超强，悬挂的支撑性完全不像是辆SUV，更特别的是方向盘的转向非常精准。虽然是台SUV，但开起来像一个小钢炮车型，乐趣十足。尤其走山路，真的是过瘾。
中控的话，这个14英寸看着很舒服，听说低配车型用的是9.8英寸的。车载导航显示信息还是很丰富的，也能指示出口位置，比很多其他车要好的多，可以不用手机导航了。感觉仪表不太主流，太小了，很多字体功能都看不清，50万都花了不给整个大点的仪表盘也是有点抠。但好在有个HUD，能够通过方向盘虚拟按键在HUD中显示，还是很爽。LSS 雷克萨斯智能安全系统很好用，销售说有防止“开门杀”的功能，安全到位挺好的。
当初选择混动就是考虑兼具电动优势和续航问题。前段时间油价涨的肝直颤，这次顺便把纯电续航也测了一下，大概70公里左右。之前也试了油电混动的NX350h，两辆车最大的区别还是动力。虽说丰田的油电混动动力性能比较拉胯，但是相较于350h，这款多了一个电机，纯电续航的表现，加速超车更是给油就有，没办法还是喜欢雷克萨斯的驾驶品质，但遗憾的是，其实美版还有一个2.4T，没有引入国内。
最后说说外形，个人是非常爱这款造型的，因为老款的NX前脸过于浮夸，UX的外形年轻帅气，但看到新的NX后，确实走不动道了。我觉得是更内敛，更低调。放在云雾缭绕的山水之间，显得更加沉着大气。
下着毛毛雨的湖边还是很舒服的，山路劈弯，让人心情愉悦，停在路边看着山水像一幅画感觉到了另外一个世界。
最后总结一下：个人认为，这款车真的是比上一代车型提升太多了，明显感觉车辆一体性更好了，转向更精准，不差钱的可以直接冲！
京公网安备 11010102004670号