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发表于 2022-04-23 13:55 IP属地：未知
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标致308减震器更换
减震器损坏，往往是个渐进过程，所以驾乘过程容易忽略，除非有参照对比，否则难以发现，但是时间久了，慢慢累积，舒适度降低，
新旧减震芯对比，同时按到底松开，旧的回弹慢。
减震器损坏判断，不拆件情况下需要有丰富的经验，从驾乘过程中也是有迹可循的。
1，方向跑偏
尤其是前减震器，检查三角臂胶套没有脱胶，轮胎没有严重老旧等情况，大概率是减震器单边损坏。
在两边轮胎上引擎盖处，用力下压对比左右差异。减震器无论伸和缩，都是一个缓慢的过程，要是明显下压，弹起都是比较自由的话，说明减震器损坏。想象一下，双指压缩一根弹簧，是没有迟滞阻力的，用点力，压的就快，弹得也快，但是加一个阻尼器，就会迟滞这个过程。 减震器就是干这事的。 说的比较空洞，还是要多做比对和感受这个过程。
2，跑高速100-120，抖动厉害
减震器阻尼差，意味着，车身顶着自由运动的弹簧，抖动的频率和幅度就会加快。舒适度自然就下降了。
3，过颠簸路面，左右摇晃厉害
一边阻尼差，就会加速上线起伏的度，所以感觉晃的厉害
4，过坎听到咚的撞击声
尤其多载人情况下，减震器阻尼差，遇到剧烈下沉的过程，就无法缓动，在减震极限处只能是快速撞击，那么就是咚的撞击声。和轮胎撞击减速带的咯噔声差别很大。
5，有人说漏油，这个还真没碰到。要是能看到，判断就更容易了。
减震器老化，现象多样，有不回弹的，回弹慢的等等。
更换比较简单，就是判断比较难。
拆件对比，视频是下压后，同时松开回弹情况，旧件明显回弹慢得很。
后减震器，下压后备箱处，发现几乎没有缓冲力，就是弹簧压合和快弹过程，所以一次买了两个总成换掉了。换掉后，再下压对比，发现阻力大了很多，有明显迟滞缓动过程。
ps，后减震器可以更换减震芯，而不是总成，但是顶端固定螺丝不好拆，需要有专用工具。一般情况下建议买总成，价格差异不大。
前减震器，可以换总成，但一般更换减震芯，价格低很多，需要专用工具压合弹簧，然后才好拆卸，专业性较强。
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本帖最后由 James爱动一族 于 2022-04-27 09:52 编辑 ]
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