发表于 2022-04-10 18:46 IP属地：未知
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春节后喜提e-POWER轩逸，今后我也是有车一族
提车以前，我是无车族，上下班不是挤公交地铁，就要打车，偶尔不忙时候自己骑车，但都不如自己驾车方面。可大城市用车不光需要钱，还要牌照。在我生存的广州，不仅有着严苛的号牌管理，不是想买就买，而且驾驶外地牌，也有开四停四的限行措施。
之前一直努力摇号，但怎么也不中签，看来光努力不行，也得实际点，所以去年就转到了节能指标的序列里。也许功夫不负有心人，也许是此次变动改变了运气，转过来的当期居然中签了，这让我特别高兴。其实从去年开始，中签后我就一直开始挑选车辆，最终把丰田卡罗拉双擎和e-POWER轩逸定为了目标。
它们二者除了都是日系合资车，都是车坛老将有些相似以外，其他地方都千差万别。卡罗拉双擎与汽油版混动车各方面都差不多，外观保守，空间也中规中矩，只不过丰田混动的名望打响了而已，但花同样的钱，卡罗拉双擎的内饰配置做工都远远不如e-POWER轩逸。而e-POWER轩逸作为新车型，不仅外观内饰细节方面，比汽油版轩逸更精致，更豪华，同时它的动力也采用了类似增程式的结构，这与混合动力完全不同。
经过对比，e-POWER轩逸上采用的技术，在日本本土也已经销售了5年以上了，不仅口碑好，而且耐用度同样非常高，那在这种情况下，我就肯定不选保守设计，配置低，用料差的卡罗拉双擎了，毕竟花同样的钱，在口碑稳定性都不错的情况下，当然是越豪华，配置越高越好了。
其实仔细想想，汽油版轩逸从舒适度到配置再到用料也确实比汽油版卡罗拉强，所以最后才选择e-POWER轩逸。之后经过了一个月的等待，如今才喜提新车。其实算上春节假期应该有一个半月了，刚开始交定金的时候，我还天天数着日子，到过春节吃喝玩乐就给忘了，谁知才过节上班没几天销售便打电话让提车，真是太高兴了。
提车的过程并不细表，总之大家都一个流程，由于摇号不易，所以我买了轩逸最高配的超豪华版，它也是该车的顶配车型。
像极了高级别日产天籁的大鬼脸，加上全新设计的米字型中网，这种气势让e-POWER轩逸的格调十分上档次。
侧面看也不好分辨它与天籁的身姿吧！
无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动也都一应俱全。
e-POWER标识，粘贴在车身的明显处，这彰显了它环保的理念。
它除了拥有前后泊车雷达以外，还有无缝衔接的360全景摄像头，要知道，最早的全景摄像头可是日产独创的，所以就清晰度和距离感应来看，上帝视角特别的真实。
黑色的车顶，红色的漆面，让我这e-POWER轩逸与生俱来有着高档感，但更豪华的，则是棕色营造的内饰氛围。
菱形格分布的打孔皮包裹的座椅舒适柔软，而且顶配还有电动座椅和电动腰托功能。
真皮包裹的方向盘带有众多多功能按键，驾驶辅助一键开启的按钮，放在了右侧按钮最明显，最方面的地方，而且还是蓝色标志。
地图导航，蓝牙音乐，视频甚至KTV它的车机都支持，而且这个屏幕有足足的12.3英寸，不仅如此，它的初始界面还可以更换皮肤，只不过更多皮肤需要在商城购买，我还没太研究过，我知道的这些功能都是提车时交车的售后给我讲解的。
双区自动空调，无线充电板，花粉过滤功能，PM2.5净化系统，顶配的e-POWER轩逸也都配备。
它的动力方面，发动机负责给电池充电，功率100kW的电机负责驱动，这两天实际开着感觉很像纯电车，动力绝对属于过剩范畴，毕竟300牛米的扭矩，还是0转速就能达到，这样的输出特性，绝对太够用了，而且毫无顿挫和延迟。
顶配的Bose音响，效果也不错，尤其是放一些年轻人喜欢的劲爆音乐，绝对可以不由自主的嗨起来。
e-POWER轩逸的后排空间，是同级最大的之一，而且是同级最舒服的，这个没有之一，毕竟日产大沙发的名号可不是瞎叫的。
如今提了e-POWER轩逸轩逸，我也变成了有车一族，很高兴能融入这个大家庭，今后还需要大家多多指点哦。
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