满大街都是不无道理试驾宝马5系-爱卡汽车网论坛

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白银长老

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发表于 2022-04-05 11:14 IP属地：北京

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满大街都是不无道理试驾宝马5系

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豪华品牌中大型车这个级别应该是现在路上能见度最多的车型之一；
接着再论适合家用且看着运动，谁最多？答案是肯定，宝马5系(参数|询价)~

今天就来看看，如果你拥有一台5系作为家用他值不值？以及如果你买一台5系，什么是值得你选装？
2020北京车展，在售的这一代5系发布了，现如今算了算时隔有2年左右了，目前这个情况离换代还点时间，同时还有些优惠，现在下手其实是不错的时间；

就拿眼前这台车来说，加长对于大多数中国家庭只有一台车的情况看，这台加长的豪华品牌中大型车来说是值得地；
“商住”两用概念在他身上发挥到极致；
商用—日常出门拜访个客户，面子这块肯定过去了，豪华品牌、空间大、认知度高；
私用—日常开着也不像是司机，有驾驶乐趣，空间大带着一家三口或老人出门够用，长途自驾舒适度也很好；

接下来这台车因为是改款，所以用上了很多的宝马新的设计语言，比如尺寸更大的中网；
虽然没有7系、X7这种级别大，但起码一看就知道是下方新设计在上面，也不用怕这车设计太老，跟不上家族主流；

另一个也是在设计上，宝马近几年“天使眼”渐渐的在变化，从之前的圆造型变体的更有棱角，现在统称“勺子灯”，所以新的设计依然出现在5系上。

尾灯也进行了重新设计；

综上所述，其实外观样貌来看，设计更新说得过去，总体也是值得地。

接下来要说的就稍微有些平庸了，比如这个大家看着十分熟悉的内饰，毕竟是改款车型没有用上宝马最新的内饰设计也不奇怪，但确实让喜欢新鲜感的消费者有些劝退；

内饰比较大的改变就是你眼前矗立的中控屏，对它加大了，同时带有CarPlay手机映射，使用起来肯定没有太大问题。

车内储物能力展示，无论是家用还是商用，这些空间绝对够你使了；

如果看到这里你对它是满意且有购买欲望，没问题；
这里安利一些TA值得选装的配置，而他们也确实可以增加你在用车时的幸福感；

（高功率2.0T发动机，252马力/350牛·米）
首先我拿的这台车是530Li，为什么是530而不选525，我感觉动力对于一台宝马来说真的挺重要，光看着运动不行，开起来也得有这种感觉；
所以选择上，我建议预算到位一定要上530系列车型，因为TA在驾驶时真的可以给你带来快乐，即使这是一台尺寸不小的中大型车，舒适是主旋律，但是你被忘了TA是一台宝马，所以驾驶这方面他也是可以满足你需求地；

5系个人比较推荐的配置；

激光大灯—是我这几天用下来非常喜欢的配置之一，首先我真拿TA开了一下夜间照明不太好的路段的高速，眼前视野确实非常好，尤其是搭配自适应远近光的功能，如果你的用车场景多有不少这种场景，这个建议你体验一下；

自适应巡航—宝马的自适应巡航标定我觉得是目前L2阶段中燃油车中属于非常好用那个阵营；
介入非常快，操作简单，识别精准无论是白天还是黑天，最主要高速巡航卡在车道中也不画龙，前车变道进入你行驶车道TA减速也非常的轻柔，不会有一脚剁死的那种动作，识别也很快。所以如过你使用场景经常续航巡航，一定要选！

宝华韦健—喜欢听歌的朋友上车开音乐是必不可少的准备动作之一，没有一个好质感的音响，我相信体验感会差很多，所以开车必听歌的朋友应该不用我安利也会注意这个配置；
最后一个幸福感就是颜值上地；
星空全景天窗—这个配置除了全景天窗外，夜间在氛围灯亮起的时候，这个配置作用就出来了，TA会把氛围灯由两侧投射在天窗上，注重氛围感的朋友，不妨亲自感受一下；

此外，5系开起来其实和老款车型开起来区别不大，比较大的特点我总结了一下；
首先保持舒适性同时，有一定运动感在里面，体现在与悬架在激烈驾驶时的支撑感，转向精准的反馈，还有530系列车型不错的动力体感；

悬架在舒适和运动中也是有比较明显的差异化感受，舒适模式下处理颠簸会比较平缓，车内感知不强，再加上这个宽大且体感不错的座椅；

运动模式下，除了油门灵敏外，路面的反馈也会传递的更多，所以偶尔跑个山这台车应该也会有不错的感觉；
其次车内静谧性非常好，不会有那么多噪音传递到车厢内，在意这方面的朋友可以自己试驾体验一下。

总之5系在路上的能见度非常多，也间接的展现了产品力确实不错，如果你恰巧是我所指的那群朋友，不妨去感受一下~

[ 本帖最后由 BJCStudio 于 2022-04-05 20:05 编辑 ]

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