发表于 2022-04-02 09:01 IP属地：未知
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10万元内柴油8AT皮卡 试驾新征服者猛将柴油8AT
虽然从事汽车媒体多年，但接触到皮卡的机会并不多。回到日常生活里，我们所能看到的皮卡大多偏工具属性，出入工地郊野，用来拉货讨生活，是许多朋友创业路上的好伙伴。而随着近年我国皮卡市场的发展，大家对皮卡的要求也不仅仅停留在实用的层面，个性化与舒适化的考量也被大家放到了选购清单之中。今天将要试驾福田皮卡新征服者猛将柴油8AT，猛将柴油8AT承载着福田皮卡的“民生情怀”，以高端品质引领多元业态创富新格局，以扛旗者之姿，践行奋斗理想，助力实现共同富裕。它整体感觉如何呢，我们试试便知。
福田皮卡新征服者猛将柴油8AT车型正式上市，全系采用2.0T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱的动力组合，分为天下无双版、武林至尊版和齐天大圣版，售价区间为9.98-13.18万元，是国内首款搭载8AT变速箱的10万元级柴油自动挡皮卡，拥有极高的性价比。福田新征服者猛将车型的问世，对中国商用皮卡市场的产品升级、生态拓展、产业转型能够起到促进作用，也将提升福田皮卡自身的竞争力，使其更好地满足国内皮卡用户需求。
新车前脸采用怒狮造型，“平头式”的前脸设计棱角分明，十分具有阳刚之气。车身线条流畅动感，宽大的车身搭配265/65R17宽胎，看起来更加霸气硬朗，充满力量感的线条给人更可靠的感觉，还提供多种车身颜色可供消费者选择，提升了整车时尚感。
新车拥有5603mm的车长和1880mm超宽车身，个子高达1880mm，大气夺人眼目。3398mm超长轴距带来的超大空间不仅让车内的人驾乘舒适愉悦，更带来了大尺寸货厢的装载优势。
作为一家深耕皮卡行业二十余载的民族品牌，福田皮卡集中了中国、德国、日本的全球化研发中心和技术中心力量，积累了相当雄厚的研发和智造实力，是一家具备领先智造水准的生产工厂。配备了8 条全球领先的自动化生产线和146 台机器人，整体自动化率达到了100% 。焊接工艺均使用了世界一流品牌德国KUKA机器人，相比于传统的人工焊接，其在焊点的准确性、一致性、分布的间距和外观等方面都有质的飞跃，能够为车身提供更好的外观质量和焊接可靠性，极大地提升了产品品质。
新征服者猛将柴油8AT为了更好的适应新时代皮卡用户需要，进行了乘用化升级改造。内部采用了横向贯穿环抱式立体座舱，武林至尊版为运动时尚干邑色内饰，拥有10英寸超大中控触屏、人体仿生学座椅、电子换挡杆、可开启式天窗、多功能方向盘等硬件配置。契合了当下中国皮卡市场的乘用化趋势，让用户可充分享受到智能科技带来的便利，增加后期用车的便利性，指引用户开启全新的皮卡生活。
国企出来的产品一大特点是用料足，机械素质好，有大家风范儿，技术扎实精于钻研，性能优良耐久性好。北汽新推出的福田皮卡征服者猛将柴油8AT完美继承了其特质。又不乏创新。有SUV的城市化乘坐舒适感，和受年轻人喜欢的智能娱乐，硬核装备到位，有着越野的驾控乐趣。且核心动力性能和装载能力强，燃油经济性上表现优异。
福田新征服者猛将全系搭载传承百年康明斯动力技术的2.0T柴油动力，最大功率120kW，峰值扭矩390N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。4F20TC柴油动力在国内皮卡圈层中经历过长时间的市场考验，具有可靠、动力强、燃油经济性高和舒适静谧等多个优点。同时新征服者猛将还配备了博格华纳适时四驱系统，拥有4H/4L/2H/AUTO四种驱动模式，以及经济/运动两种驾驶模式可选。
2.0T 4F20TC柴油发动机加采埃孚8AT变速箱的组合，能满足绝大数人的需要，在1800rpm到2400rpm的转速区间内，都可得到良好的动力反馈，中低速匀速行驶时只要踩下油门踏板，动力便会及时得到反馈。需要提速超车时，发动机会在踩下油门踏板后会有一定延迟，随后当涡轮有效介入后，发动机转速会攀升至2500rpm以上，帮助车辆实现进一步加速。
作为一款注重实用性的商用皮卡，福田新征服者猛将在某些方面仍旧保留着传统商用车型的某些特点。由于为了提升实用性设计了平底货箱结构，因此整车重心设计较高，悬挂为适应重载需求调校较硬，导致车辆行驶过程中颠簸感较为明显。车辆在通过减速带或坑洼幅度较小的路面时，前排乘客和驾驶员的反馈比较小，滤震效果在可接受范围内，后排乘客则能感受到比较清晰的弹跳。
作为10万元以内唯一一款采埃孚柴油8AT皮卡，猛将柴油8AT的上市掀起了自动挡皮卡市场新浪潮，成就了福田皮卡助力民生的“七彩”情怀。越来越多年轻群体对猛将柴油8AT充满热爱，自动挡深得他们认可，不仅舒适、灵活、简单、解放手脚，低于10万元的价格，也为他们的创业生活缓解不小的压力。
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