烧机油，要大修发动机吗？-爱卡汽车网论坛

半冷半酷半洒脱

xuser18984831

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发表于 2022-03-23 15:21 IP属地：未知

1楼

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烧机油，要大修发动机吗？

车子跑了3万公里就出现了发动机机油消耗异常，差不多跑4000~5000公里时候机油就见底了，大概要加1升机油。
汽车还在质保期，后来去4s更换了气门室盖子。
更换后问题依旧没有解决。做机油测试后，确认有轻微机油消耗异常，4s提出解决要大修发动机。
这种情况需要大修发动机吗？
大修发动机要拆那几个螺丝的会不会对车子有什么影响，包括将来卖车的时候别人不会认为这是事故车吧？

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泽狮法系专修 8989 爱卡币 7299 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-11-29 来自湖北省\|武汉市	发表于 2022-05-07 09:05 IP属地：未知 2楼现在大修工艺成熟都是标准流程，，外行看不出来的，我们大修了几百台，效果很好
	武汉法系专修14年老店地址导航泽狮 [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

月亮与六便士i

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发表于 2022-09-16 15:34 IP属地：未知

3楼

引用半冷半酷半洒脱于 2022-03-23 15:21 发表的回复

车子跑了3万公里就出现了发动机机油消耗异常，差不多跑4000~5000公里时候机油就见底了，大概要加1升机油。
汽车还在质保期，后来去4s更换了气门室盖子。
更换后问题依旧没有解决。做机油测试后，确认有轻微机油消耗异常，4s提出解决要大修发动机。
这种情况需要大修发动机吗？
大修发动机要拆那几个螺丝的会不会对车子有什么影响，包括将来卖车的时候别人不会认为这是事故车吧？

...

现在市面上的车，大部分都会烧机油，以法系车、德系车、宝马车居多。
烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。
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是谁来自山川湖海，却囿于昼夜厨房与爱

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