发表于 2022-03-20 19:48 IP属地：未知
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老君威更换节温器
上海前一段时间温度偏低，早上车内有时在零度，平时很少开车，也没有关注温度，正好有个OBD查看水温，80速度运行了20多公里，温度还只有70-80度，看到一些高端车辆配置的‘智能主动关闭进气格栅系统’感觉很牛逼！用纸板做了一个风档，跟踪使用感觉作用不大。
看了一些资料，发现发动机的节温器问题比较大，买好备件准备自己更换，一上手老车07年管子拔不下来，还是快速进维修店吧！这个节温器安装的位置比较难拆，并且老车各种密封件老化，备件没有准备的怎么充分，怕拆坏无法复原，搞了近二个多小时，终于更换好。
测试车辆，10分钟不到水温就升到90度，并且一直控制在90度，空调制热也很快。
针对这个节温器损坏有何影响时，大家都感到只是温度慢一点，但没有想到当发动机温度没有达到90度时，喷油控制是开环控制，按理论数据控制喷油量，只有当冷却水温度达到设定值（君威的发动机温度设计比较高，应该是90度）后，开始根据排放检测、空气量温度、燃油气浓度等数据进行闭环对喷油量优化控制，达到省油经济的运行。
另外今年车辆保养时，遇到有辆车开开水箱开锅，其它都正常，维修工换了一些配件，当放冷却液时，出来的颜色是兰色的液体，我感到应该是加错防冻液了，兰色的只有90多度，别克都是红色的要达到108度，所以他开开就开锅。
还有我们冷却水温度达到90度才流进大循环系统中，就是前面的散热器里面，现在高端车辆配置的“智能主动关闭进气格栅系统”是否也就没有什么大意义！
选购节温器（90度）进行水煮测试，看看是否能够开启，由于温度为90度，水开一段时间后才缓缓打开
节温器安装的位置比较难拆
需要拆掉节气门体，还好老车质量好节气门床垫完整没有碎掉，另外顶部内循环的硬管也要移开，上面几个密封圈后来没有漏，车老许多密封圈都有准备。
老的节温器拆下，目视可能是平躺安装的，轴向侧移无法完全关闭
更换后室外温度4-5度时，车辆水温5分钟即可达到80-90度，咨询专业人士都感到发动机水温影响不大，但查一下发动机喷油控制，当发动机温度没有达到90度时，喷油控制是开环控制，按理论数据控制喷油量，只有当冷却水温度达到设定值后，开始根据排放检测、空气量温度、燃油气浓度等数据进行闭环对喷油量优化控制，达到省油经济的运行。
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