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发表于 2022-03-19 13:02 IP属地：未知
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趣聊如何一车扭转“大吨小标”带来的影响
“大吨小标”政策实施后，能在一定程度上解决重载带来的交通道路安全问题，但是多多少少会对我们这些车友的用车生活带来影响，不过问题也不大，都很好解决，就以我为例，我的车吨位承载连年检都过不了，这种情况肯定是要换车的，政策刚实施后，好一段时间我都不敢上路，而这对于像我一样以拉货谋生的人来说，多歇一天心都慌啊，这以后可咋办，车指定是开不了了，但总得赚钱呀，仔细想了想还是得趁早把手里的轻卡卖掉换辆合规合法还能拉的车，接下来就是找熟人找老伙计们推荐好的拉货车，也是在朋友的引荐下才把视线转到轻客车身上。看我买的这台多帅。我买车就看承载和动力，能拉能跑才是关键。买之前我是先自己从他们官网上扒下来几个主流轻客的空间数据和动力参数，然后挑了几个数据好的才去店里实地看，说来不怕笑话，我是带着卷尺去的，量了一圈还是依维柯欧胜厢式车的空间最大，内部方正可以多拉，而且是带大梁的底盘，承载一个字，强！这比其他车都拉的多。动力这块儿，我在店里是空载试驾的，F1的动力链得夸，比我预想的要好太多了，一点都不比我之前开的轻卡弱，甚至要优于之前的轻卡，加速的时候很给力，其他的车动力是这样的，你刚开始开的时候动力输出也不弱，但是想加速的时候就开始肉了，开下来能很明显的感觉到欧胜厢式车的优势，所以后面都看完之后一点不犹豫就定了欧胜，之后准备给身边想要换车的轻卡车友都推荐这辆，好东西不能独享，毕竟都是兄弟，好车大家一起开，有钱大家一起赚！
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