在9.29-10.5的天津国际车展中，来自多个品牌的980台车参与展出。其中，捷达品牌旗下多款车型亮相，分别是轿车（VA3(参数图片)），以及两款SUV（VS5(参数图片)以及VS7）和30周年纪念版、黑锋版、熊猫版车型，以及经过专业改装的VS5拉力赛车，吸引了众多媒体的关注。这几款车型有一个同样的特点，就是性价比都很高。作为品牌当家车型的VS7，将注意力聚焦在更为年轻的用户市场，在保证大众工艺质量基础同时，提供更具性价比的产品。趁着国庆假期，我们一起来到天津车展看看它的详细配置吧！
空间表现占据优势
进入车内，捷达(参数图片)VS7的T字型中控台偏向主驾驶一侧倾斜，同样配备触控大屏。中控台上方基本都是硬材质覆盖，但做了一定的纹理处理，看上去非常高级。座椅方面采用了红黑配色的皮质座椅，软硬适中，包裹性和支撑性非常不错，长时间久坐也不会觉得乏累，VS7整车尺寸为4624*1841*1644mm，尺寸上的优势是很直观的。VS7有着2730mm的轴距，后排空间比想象中要宽敞，满足日常家用需求。而且后排座椅支持四六比例进行放倒，可以进一步扩展后备箱的载物空间。
动力方面的表现
动力方面，该车搭载了大众EA2111.4T涡轮增压发动机，采用了全铝合金材质、高集成度缸盖、D-VVT、缸内直喷等先进的核心技术，最大功率110千瓦，最大扭矩250N·m，并且匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，这套动力总成的平顺性和经济性都很不错，而且后期维护方面的费用也基本是工薪阶层承受的范围内。配合前麦弗逊悬架、后多连杆的独立悬架，可以独立区分衡中想动力传递，减少颠簸路面的冲击力，保证后排乘客的舒适性对于一台SUV车型来讲是特别有必要的。
在日常行驶方面来看，大部分驾驶过这台车的车主反馈都还可以，毕竟是基于大众多年的操控基础而来的，在大方面不会出现明显问题。除此之外，VS7(参数图片)还在车上设置了S挡，驾驶者可以通过延迟升档的时机来获得更强的动力输出，从而得到更强的行驶冲劲。VS7的转向感也比较舒适，熟悉大众的人应该也能很快熟悉这台车，无论是方向盘的握持感还是转向的力量把控，整体感觉都会比较轻盈自如。
时尚耐看的外观
我们先来看看这款车的外观设计。VS7有一股浓浓的家族风，德系车的典型棱角感，整车的造型设计相比同级车型更加充满未来感。同时中式铠甲的进气格栅，搭配两侧光之翼透镜式的LED自动前灯组和独特的条形日间行车灯，下进气格栅采用咬合式，使得整车看起来更加年轻有活力，这款车的侧面车身看上去就特别协调。同时，VS7有着一条平直且上扬的腰线，沉稳里面还带着一丝运动感。捷达VS7的尾部设计也是重点，多边形的尾灯设计点亮后非常有科技感的气息。这样的外观造型使得视觉观感更加强烈深刻。
毫无疑问，捷达VS7是一款非常懂中国消费者的中型SUV，无论从设计、配置还是空间方面都能满足绝大多数消费者的使用需求，都是同级SUV中的佼佼者，1.4TSI高功率发动机+爱信6AT这样一套挑不出什么毛病的成熟动力总成，结合10.68-13.68万元的售价，性价比超高，我们一起来期待捷达VS7后续的精彩表现吧！