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型格论坛 >  年轻人的车，就该这型格

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发表于 2022-03-13 13:56    IP属地：广东

1楼
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年轻人的车，就该这型格
跟名字一样，型格的外观对于“型”是拿捏的稳稳的。整车没有特别浮夸的设计，单看每一个细节其实都是围绕着运动和性能。
前机舱设计得很低矮，机盖和前保险杠盖合的位置很平滑，行驶过程中迎面而来的空气，不会在上面多一丝一毫的停留。
蜂窝状的中网掏空的很彻底，下面的中冷器若隐若现。这些让他能够吸入更多的冷空气和更大的撞风面积，满足激烈驾驶时所需要的进气和散热需求。
车身侧面很有格调，从车头贯穿到车尾的腰线简洁又硬朗。车窗尺寸的比例控制合理，并没有一味的去压缩，比较低的窗线会带来比较好的驾驶视线。
五幅带拉丝工艺的轮毂运动感十足，225 45 R18的轮胎尺寸在保证性能的同时，兼顾了日常使用的舒适性。如果你对轮胎有一点研究，一定会发现他搭载的是普利司通RE050A轮胎，这个轮胎的侧向抓地力和强度都非常好。跑山毫无压力，哪怕是参加赛道日他也可以胜任。
型格的侧后方绝对是观赏他的完美角度，低趴的溜背造型还有动感的小尾翼，只看外观就已经能脑补他在山路上飞驰的画面了。
后唇做了扰流设计，拉低了车尾的视觉重心，双边单出的排气尾喉可以塞下一个拳头。从运动的角度来看这台车，完全没什么可挑剔。
型格的开启方式也很特殊，只需要一张卡片，无论是拿在手里还是放包里车辆都可以感应到，非常方便携带。
空间好像是每一台本田与生俱来的强项，前后排的座椅都是宽大且舒适。
车厢里没有花里胡哨的装饰，型格的配置用料都是很实在的。12个高级扬声器的BOSE音响让人眼前一亮，当真正用它时，你的耳朵是一种享受。
车机用了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可以用手机操控车，也可以用车去控制家里的空调。液晶仪表自然也没有缺席，硕大的转速表一看就知道这是一台注重驾驶的车。
调节空调风向的小拨杆特别有机械感，这种机械操作的控制，总会在不经意间触动你的神经。而且型格还配备有手动挡的变速箱。
当然对于驾驶技术不高又对驾驶有热情的消费者，型格依旧友好。搭配的CVT变速箱可以降低驾驶难度，同时针对于加速和制动做了适应性的调校，尽可能的把全系标配的240Turbo发动机迸发出的134千瓦、240牛·米的力量发挥到极致。
底盘是本田最不用操心的地方，深厚的运动化调校功底在型格上毫无保留。车子的支撑能力和稳态极限都很高，说简单点就是只要轮胎抓地力够，在过弯的时候就可以尽情的去发挥它的优势，也难怪他原厂就下足了本，配备了普利司通RE050A轮胎。
其实不光是肉眼能够看到的东西，对于车辆而言，还有很重要的一点哪怕后期改装都很难改变的，而且好多人都会“深受其害”，又不知所措的。
对于我们，新款integra可以让我们追随经典，圆自己的小梦想。给真正喜欢车，爱玩车的人提供了一个非常好的选择。我们不用再说那句“不是我们老了，而是我们喜欢的车老了”。

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