大家好，一直以来关注论坛很长时间，在论坛上也学习了很多选车与用车方面的知识，一直也想与大家分享下自己的用车感受，但一方面感觉自己对于汽车不是很了解，不敢在论坛班门弄斧；另一方面本人性格一直拖拖拉拉，心走的很远，腿还留在原地，执行力不足。xv是13年8月份买的，期间也任劳任怨的跟我东征西跑了3年时间，理应为它点东西，赞扬也好，评价也罢。
  一、选车
  说起选车，都是很久远的事情，而且三年前的主流车型与现在的车型相比应该也变化很大，所以在此就寥寥几笔带过。另外，始终认为论坛就是个畅所欲言的地方，又不是评测机构需要中立客观的评价车型，所以当初选车时的取舍与判断我会直截了当的说明。由于预算的方面的考量，选车范围确定在以下几款车型。
  1）迈腾：加长版车身，开起来太笨重。车头受自己控制，车尾就像不是自己的一样。PASS！
  2）帕萨特：与迈腾一样的问题，外加一点：丑！PASS！
  3）MX-5 车身开起来很舒服，方向盘握起来很棒。大于轿车的悬挂行程，有些城市里的沟沟坎坎过起来感觉很轻柔。但担心创驰蓝天新技术稳定性不足所以PASS！
  4）思铂睿 好车一个，发动机声音好听，五速的变速箱虽然表面看起来有些落伍，但开起来换挡很舒服、很有有力，踏踏实实的感觉。而且13年那时降价很厉害，性价比也不错。但考虑到马上要打换代了PASS。
  5）速腾GLI 明明是D罩杯，却非要选个A杯的CUP。2.0T的发动机变速箱很迅猛，但刹车，车架总觉得匹配不上发动机的量级，耐用性保持怀疑PASS
  6）XV 开起来很轻盈。全时四驱，不管是否真的好用起码心理感觉很安稳很扎实。原装进口，应该不会比国内的合资车装配质量差。
  二、用车
  缺点：
  1）毕竟是2.0的发动机，高速100公里以后有些力不从心。
  2）cvt的变速箱开起来像打太极一样，飘着加速的感觉，有时想要激烈驾驶的时候不是很爽
  3）后备箱空间与前排头部空间有些拘束
  4）底盘高度较大，高速稳定性不如轿车
  优点：
  1）得益于CVT的变速箱与轻量化的车身，的确很省油。本人大连的，城市驾驶与高速的比例大约4:1，油耗7.8，对于四驱车来说已经很满意了
  2）操控真的很优秀，我说的操控好不是指加速牛X，动力好。就是开起来很轻松自如。心想到哪，手打方向盘就会到哪里，随之来的是车头也会干净利落的指到那个地方。这点甩有些拉皮车不知道几条街。尤其在拥挤的城市道路，寸土寸金狭窄的小区停车场这点很可贵、很实用。
  3）还是CVT变速箱的问题，当想要激烈驾驶的时候它的软弱无力会让你很不爽，但当心态从容的驾驶时，CVT的特性又会给你一份淡定、平和的感觉，很舒服总之。
  4）得益于车门内部以及座椅的设计，使得车身内部横行空间很优秀，比某些标榜舒适 大空间的B级车要优秀
  5）全时四驱：它的优势我想分两个部分来说，首先是大雪大雨的极端天气的通过性，我是大连的丘陵地带，冬天下大雪的时候前驱车、后驱车以及一部分四驱车都会在小区外面的大坡上原地打滑，但xv很轻松的就可以上去，真的这是事实。另一方面全时四驱的优势是应对突发情况的处置，面对前方突然出现的障碍物的快速闪避，秋末冬初路面看不见的冰冻等，这些都是本人的亲身体会，虽然都是特殊情况，但有些时候这就会觉得发不发生交通事故，出不出现人身事故、会不会伤害一个家庭的幸福。其实这个很重要。
  6）稳定性 13年八月提的车，到现在5.3万公里除了换过两个后刹车灯 屁毛病都没有。车是工具不是爹，没事就往修车厂跑，今天少机油、明天量个警报灯、后天消个故障码的烦不烦躁。
  三 、题外话
  1）每个车都有自己的好处与劣势，有些东西可能我视之如珍宝别人看之如敝履，车这东西就像媳妇，林志玲、***固然好，但不适合自己，她适合李晨。
  2）关于保养 个人推荐4S店保养 别听所谓的明白人说4S这个不好那个不好 机油、机滤啥啥的都不行。这些大部分都是人云亦云，这些人中有人做过市场调查的积累与化学数据分析的理论认证吗。我想造成这种人云亦云的原因大致有两个：第一是社会的原因，公信力的缺失，呵呵，也许说的有些夸张。普通车主是一个个小的个体，4S店相当于群体与官方机构，中国社会的社会中往往由于种种原因，个体会对群体产生一种不信任感与怀疑性。本人水平有限，但愿说明白了吧。第二个原因是4S本身的原因，很多售后人员为了自己的业绩推荐些额外但却并不实用的保养项目，以及过度超期保养的问题。因此个人对于保养的问题的观点是每5000公里在4S店保养，但严格按照保养手册上面的要求选择保养项目，其实算一算没比在外面找私人保养贵多少钱。
  3）呼吁 接上条有关保养的话题想狗尾续貂下。真心的希望4S店能为车主着想，换位思考提高服务质量与服务意识，创造一个双赢甚至多赢的斯巴鲁用车环境。我想这也是大多数车主的心声。
  完了！谢谢！