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机油专家 >  还是来跟机油专家大神请教一个换电瓶的问题

发表于 2022-03-07 22:08    IP属地:未知

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还是来跟机油专家大神请教一个换电瓶的问题
车是铃木锋驭,开了7年多。原车电池是日立的45Ah电瓶,可维护的,加过几次电解液。
前两天,室外温度5摄氏度左右,车是热车状态,在车行测试CCA还有307A。
最近学么着换电瓶ing
因为原车电池槽实际比较大,可以无变化安装65或60Ah的电瓶。
于是在论坛找了些帖子,可以装65Ah的75D23L(6-QW-65(550)-L)和60Ah的L2-400(6-QW-60(580)-L),尺寸基本一样。
这俩电瓶也挺奇怪,一个65Ah+CCA550A,而另一个60Ah+CCA580A。俩电瓶65Ah的比60Ah的价格高70-80rmb。
所以想问,这俩电瓶选哪个好呢?65Ah储电量大,而60Ah的CCA又高。
车子常在北京使用,冬天最低要-20+的温度吧,偶尔去河北,可能要-35摄氏度吧。
ps:另也有老板建议,不如换一个跟原车一样的45Ah的,省事。还不用换电瓶桩头(如果换60Ah以上的,桩头都是大夹子)。

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发表于 2022-03-08 07:30    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-08 07:54    IP属地:未知

帮顶

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-08 09:45    IP属地:未知

都是一样的 ,建议60ah

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-09 13:58    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-09 15:47    IP属地:未知

大点好

上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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发表于 2022-03-15 18:24    IP属地:未知

引用 Donkey_jidan 于 2022-03-07 22:08 发表的回复
车是铃木锋驭,开了7年多。原车电池是日立的45Ah电瓶,可维护的,加过几次电解液。
前两天,室外温度5摄氏度左右,车是热车状态,在车行测试CCA还有307A。
最近学么着换电瓶ing
因为原车电池槽实际比较大,可以无变化安装65或60Ah的电瓶。
于是在论坛找了些帖子,可以装65Ah的75D23L(6-QW-65(550)-L)和60Ah的L2-400(6-QW-60(580)
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应当用卷绕电池,我买的是双登 55Ah,CCA=850A。。。。价格便宜啊。。。650

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发表于 2022-03-15 23:48    IP属地:未知

引用 gzdingdang 于 22-03-15 18:24 发表的回复
应当用卷绕电池,我买的是双登 55Ah,CCA=850A。。。。价格便宜啊。。。650
价格不便宜啊。。寿命怎样?能替代EFB带启停功能的车用吗?

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发表于 2022-03-16 00:01    IP属地:未知

引用 gzdingdang 于 22-03-15 18:24 发表的回复
应当用卷绕电池,我买的是双登 55Ah,CCA=850A。。。。价格便宜啊。。。650
查了一下,跟除了卷绕极板之外,它几乎就跟AGM差不多。貌似跟AGM一样,最好不用在发动机舱?看使用温度范围-20-75℃,能不能使用在-30℃以下环境呢?如果能替代发动机舱内的EFB,可以考虑给家里途安换一个这个。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2022-03-16 21:49    IP属地:未知

引用 Donkey_jidan 于 2022-03-16 00:01:58 发表的回复
查了一下,跟除了卷绕极板之外,它几乎就跟AGM差不多。貌似跟AGM一样,最好不用在发动机舱?看使用温度范围-20-75℃,能不能使用在-30℃以下环境呢?如果能替代发动机舱内的EFB,可以考虑给家里途安换一个这个。
卷绕要用电池隔热套,买大众的就行了。怕热不怕冷。我是铃木超维。卷绕的充放电性能一流,基本上是普通铅酸的3倍。

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