以我过来人的经验，买车的时候一定要试驾，因为只有开过才知道它是不是真的适合你。比如我的两厢福克斯(参数|询价)ST-Line，它的动力和操控真的很吸引我。1.5T的发动机，推动这个1.4吨的两厢车来说绰绰有余，轻踩油门都有不错的动力输出。尤其是在运动模式之下，它的动力给我一种蹿出去的感觉，明显感觉动力充沛，是实打实的一款很有冲劲的车型。
侧身线条很流畅，这个花瓣的车轮也蛮好看。
选车的时候其实也关注过高尔夫(参数|询价)，外观设计上面高尔夫比较时尚，两厢福克斯ST-Line则更加运动，尺寸上面福克斯在长、宽和轴距上面都比高尔夫要好，家用来说空间上面也更加宽敞。动力上面福克斯排量更大一点，1.5T发动机比高尔夫的1.4T有着更强大的马力和功率，内饰科技感上，福克斯有着更大的中控屏幕，车机功能也更加丰富，综合下来，还是福克斯比较适合我。
底盘上面，还是继承了福特的运动基因，前麦弗逊后多连杆的悬架组合，调校偏向运动但又保持了舒适的属性，仔细体验还能有一些路感，但经过一些大的坑洼时，它能把大部分的颠簸都化解了，所以坐在后排不会有太过明显的跳动，舒适性还是有保障的。有时候闲着没事，我就喜欢开着它出来跑两圈，尤其是过弯的时候，车速也不用刻意压很低，高速过弯它也非常的从容利落，底盘支撑非常棒，少了车尾的累赘开起来游刃有余，特别爽。
刹车性能方面，它用的是米其林PS4轮胎，它刹车的力度很好掌握，整个刹车过程也比较线性，另外它的隔音做得也很不错，向来以静音和舒适为优势的米其林轮胎也贡献了一部分作用，即便速度上到80码，它车厢里面也还比较安静。
自从买了福克斯之后，只要一有时间我都会载着家人出来玩耍，用车大半年的时间，我的小白已经打卡了很多景点。每次出来玩，满座并且打开空调的情况下，它的动力提速还是很直接，不管是直线加速还是爬坡，它的动力都没有掉过链子。除了有一个强有力的心脏，它还配有一台很聪明的变速箱，标准模式之下城市道路行驶，它会保持在一个较高的挡位，当你想要急加速的时候，它的变速箱很乐意降挡，所以不管是并线还是超车，它都非常干脆利落。它的方向盘转向力度也比较适中，没有轻飘飘不真实的感觉，保留了一定的运动手感的同时，家用代步也非常舒适。
还有电子换挡拨片，运动小钢炮的标配。
福克斯的座椅设计很有运动风，皮和织物混搭的座椅，透气性更加好，三辐式平底造型的方向盘手感也很带劲，这些都彰显着两厢福克斯的运动标签。
虽然说两厢福克斯ST-Line主打运动来吸引年轻人，但家用来说，它的空间也给力。别看它的尺寸比较小，但其实内有乾坤，实际体验下来，它的乘坐空间很不错，像我175cm的个子，坐在驾驶位还有比较多的剩余空间，它的座椅坐姿设计比较低，这也符合运动型车的设定，以我的身高坐在后排，腿部还有一拳有余的空间，像我们一家三口外出，小孩子坐在后排活动的空间都很大。
后排座椅有三个头枕，头顶还有全景大天窗，车内的透光性非常不错。
配的是自动空调，后座也有出风口，配置还是很齐全的。
车内的用料还不错，中控和门板都用了皮和软材质的覆盖，没有廉价的感觉。
福克斯的内饰科技氛围很到位，8英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏，这个屏幕操作流畅，响应灵敏；内置了福特与百度一起研发的SYNC+系统，可以通过“你好，福特”进行唤醒，唤醒速度快、语音识别率高；自带了比较多的娱乐软件，可以在车内听歌看视频等等，满足日常的使用，尤其是接送小孩的时候，等的时间比较多，这时候可以在车上打发时间，而不会觉得无聊。
用了大半年的时间，福克斯的品质值得信赖，作为一款运动型的代步车，它的动力和操控是一个很大的闪光点，我试驾一次之后就爱上了，家用代步它的空间、配置都绰绰有余，总的来说，还挺适合年轻家庭。据说新款的福克斯也准备出来了，目前下手福克斯优惠还是比较大的，也不失为一个抄底的好时机。
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