极狐α-S续航实测以及使用普诺得充电

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2022-03-03 16:30:27
IP属地:江苏
12022-03-03 16:30IP属地:江苏
当初预估购车的费用在20到30W之间,兜兜转转也试了很多车,像小鹏P7(参数|询价)、特斯拉Model 3(参数|询价)、比亚迪这些都试过,有车友会问,这个价格怎么不考虑油车,而选择新能源呢?选择新能源一是因为不限行不限号;二是因为油价上涨,电费肯定更省钱;三是新能源也是当下的主流。基于此,就着手考虑新能源车了。
极狐α-S续航实测以及使用普诺得充电
来说说我为什么选择极狐这辆车吧:首先它是国产车(虽然与加拿大有合作),另外是续航,电动车最为人们诟病的就是续航,像小鹏、特斯拉、比亚迪这些在20多万的价格的新能源车他们的续航能够开到200到300就已经很不错了,而极狐自开始就打着国产续航最强的车,官方更是给出了708的超长续航,所以抱着是试一试的心态,我选择了21款708S+。
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大家最关心的肯定是这708的续航,708S+配备的是93.6kWh的三元锂电池,也就是93.6度电的超大电池,这里我给大家一组数据:从南京到徐州,全程340公里。到附近的充电站时,车子还40%的电没充满,扫码-插枪,手机显示还需要1小时60分钟才能充满。于是我们就到附近饭店吃了个饭,等待充满电。不得不说,这个车续航长,充电时间更长。回来时,已经充电1小时2分钟,电量也从59%冲到了97%,也就是冲了40度电,花了54块。差不多算下来1块35一度电。97%的电量表显续航里程是692Km。340公里全程差不多3个半小时,没有开空调。到达目的地的时候,实际跑了339.9KM,此时表显里程是109Km,我们做个简单的计算:339.9Km(692Km-109Km)≈0.58,也就是差不多五八折。回程的时候,开了空调,同样充到差不多满电,里程显示695Km,回程实际开了351公里,剩余46Km,咱们也做个计算:351Km(695Km-46Km)≈0.54,也就是五四折,这是在开了空调的情况下。总的来说,单程满电能跑到300及以上,作为纯电车,已经非常不错了。因为现在是冬季,续航折扣在五折到六折中间差不多了,等天气回暖,咱们再做一次这样的测试。
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不过新能源另外一点要提的就是充电,上面说,充满一次电差不多一块三毛五,既然用了新能源车,咱们肯定是想省钱,一直在外面充电肯定是不合适的,那么该如何给它选择家用充电桩呢?极狐最大支持7Kw的交流充电功率,市面上形形色色的充电桩非常多,既要安全又想实惠的,在同事的推荐下,我安装了普诺得的7Kw充电桩。
极狐α-S续航实测以及使用普诺得充电
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这款充电桩外观看上去是是一个圆角矩形,整体呈灰色,还有个显示屏,这个显示屏上有详细的电流电压和充电功率显示,这个还是比较不错。另外使用的是菲尼克斯充电枪头,这个菲尼克斯名头也比较大。7Kw的充电桩,给极狐充满电只需要(93.6kWh7Kw≈13h)13.3h,平时用车电池也不会完全耗干,所以差不多13小时以内就能完全充满了。
极狐α-S续航实测以及使用普诺得充电
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解决了充电问题,在极狐超大的续航加持下,这个车子可以说是比较理想的新能源车了。但是人无完人车无完车,同样,尽说它的优点是不行的,它也同样存在缺陷。
极狐α-S续航实测以及使用普诺得充电
钥匙没有挂孔,千万别丢了!!!
第一,车机系统
整体流畅度差强人意,反映总是慢半拍

第二,导航
自带的导航,在进入路口或者拐弯的时候提示不明显,跟着它的导航很容易开错,让你不知所措,所以还是得用手机导航。

第三,产品知名度
基本上开出去没多人能够认出来。

虽然缺点有,但是也不乏有优点的,先不说它的续航是多么强劲,极狐的空间是真的很大,车内用料十足,大尺寸的带鱼屏幕,内饰的软包裹和进口麂皮,豪华感营造不错,满意,另外氛围灯让你开上去就能感受到它的科技满满。
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