发表于 2022-02-21 13:59 IP属地：四川
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【每日养车】刹车，鞋子合不合脚你要知道
大家好，我是博技车间老路，今天和大家聊聊关于汽车上制动系统的事儿。
首先我们要了解制动系统是啥玩意，说简单点就是让我们车子能够快速减速和停下来的东西，老路个人觉得这东西应该还是算比较重要的。
我们现在的绝大部分乘用车的制动系统都是采用盘式制动器了，原来用得比较多的鼓式制动器已经慢慢的退出历史舞台了。现在能够在我们车上看到鼓式制动器的地方一般就只有驻车制动了。
那么盘式制动器是啥玩意呢？各位看官您蹲在您车轮前面通过轮毂的缝隙往里面看，看到的那个圆盘状的东西就是盘式制动器的制动盘了，带这个盘盘的都称之为盘式制动器。他的制动原理是通过固定在车上的制动摩擦片（刹车片）来摩擦跟着轮子同步旋转的制动盘，达到减速与制动的效果。还不懂？饭店饭桌上的的转盘在转，你用手摸在转盘上，转盘会减速，就这个原理。
我们需要保养更换检查处理的制动系统里面的东西有：制动摩擦片、制动摩擦片报警线、制动盘、制动液等。这些东西我们一个一个来说。
制动摩擦片是固定在制动分泵上的圆弧形摩擦材料组成的一块，通过分泵上的活塞挤压摩擦片使摩擦片接触到制动盘，起到减速停车的效果。我们说的踩刹车就是让制动摩擦片挤压制动盘。所以这玩意是很容易磨损的，就像我们用的橡皮一样，用着用着会越来越小。那么我们有时在轮毂附近会发现一些黑色的粉末，就是制动摩擦片磨损下来的粉末了。制动摩擦片现在一般采用胶粘法制作，也就是通过特制的胶水把制动块粘在制动片衬铁上，他的好处是较铆接方式更紧固，制动块不容易松脱。那么既然是粘上去的，肯定就会有一截是粘性材料而不是制动块，所以为什么当制动片的厚度低于某特定值后就要更换而不是完全踩得很薄了才换呢。第一，粘性材料能提供得制动力远远低于制动块，第二，粘性材料特别不耐磨，你几脚刹车一踩，粘性材料磨掉后就只剩衬铁和刹车盘亲密接触了。大部分的制动片建议更换厚度是3.7mm左右，低于3mm普遍会报警（报警的原理一会说）。不要去省那一点点制动片厚度，差不多该换就换了，免得得不偿失，万一放飞自我就走远了。那么我们怎么估算制动片厚度呢，老路教你个方法：当制动摩擦快厚度和衬铁厚度差不多的时候就该换了。
这是个奔驰C的刹车片，更换的时候刚刚报警，测试刹车片最厚的地方是4mm
差不多和衬铁一样厚了
下一个说的是制动摩擦片报警线。刹车报警线的作用是当刹车片薄了，达到预设的报警厚度后车机系统会提醒我们刹车片薄了，又该花钱了，就这个作用。他的原理很简单，在刹车片变薄的时候会摩擦报警线的感应端，在感应端的某个位置上设置有金属的一个薄片。平时没有导电的东西接触他他就躺在那睡大觉，当刹车块磨到金属薄片（刹车块里面有铁丝石棉等导电材料）后就通电报警了。那么有一个问题了，如果我爱惜车子，每次都在车子报警前就把刹车片给换了，那么刹车报警线还需要更换不？我的建议是同时更换，原因以下几点：刹车片刹车盘都是高温环境，而且有很大的粉尘污染，长时间的恶劣环境下工作刹车报警线的寿命也就只够工作一副刹车片，第二副刹车片还用这根线的话也太劳模了吧，道路千万条，安全第一条。另外这个报警线也不贵，原理简单构造简易，几十块钱的东西管几万公里的安全怎么算也不亏。
刹车报警线的工作原理
制动盘就是在轮子里面的圆盘结构的那个东西，随着轮子转动跟着一起在转。当制动盘停下来的时候车子也就停下来了。制动盘的保养主要是两个方面，一个是制动盘的磨损程度。在制动盘中间位置会有厂家的更换标准值，比如minTH XX.XXmm 意思是当制动盘的磨损大于这个值，厂家就建议你把这个玩意给换掉了。当然这个值是非常保守的，我遇到过第一副刹车片都还没有磨到极限的情况制动盘已经超过厂家规定的更换标准了
。我个人的建议是按照更换第二副或者第三副刹车片的时候同时更换制动盘的周期进行更换。那么在更换制动片的时候用手摸一摸制动盘边上的摩擦槽，如果感觉可以放下一枚一角钱的硬币了的话就差不多可以更换了。那么另外一个方面就是看制动盘表面是否有波浪形的不正常摩擦痕迹，如果制动片质量不好里面有硬点或者制动盘片之间卡过金属小石子一类的话，会造成制动盘表面摩擦不均匀。这种情况一定要及时更换。因为制动片和制动盘贴合都不好了那接触摩擦面积就会小，刹车效果就会下降。有些地方会让你把刹车盘光磨一下继续使用，但是光刹车盘就是把刹车盘磨薄，把表面不平整的地方洗平，那么有个问题出现了。光了之后制动盘的厚度会大幅下降，厚度下降带来的问题就是强度下降，强度下降在极限情况下就会踩爆刹车盘，踩爆刹车盘后这个轮子就没有制动效果了。就起飞了……所以老路不太建议光磨刹车盘。还是那句话，安全无小事。另外关于刹车盘还有个要注意的点是如果才跑了高速或山路，一定不要立刻去洗车。这时的刹车盘温度是非常高的，当水溅到刹车盘上面时会造成刹车盘急剧降温发生变形。
上面的数字是说当这个盘子厚度低于10.3mm就要换个新的
刹车盘边缘的槽，这个刹车盘磨损的还比较正常，盘表面没有明显的波浪形凹痕
最后我们来说一说制动液。现在我们车子的制动系统基本都是液压式，通过制动液压缩制动分泵里的活塞让活塞压紧制动片来摩擦制动盘。那么制动液就是起到传递这个压力的。这个液体在高温高压的环境下工作肯定是有寿命的。影响制动液寿命的最重要的一点是制动液里面的含水量。按照标准如果制动液里面的含水量大于5%会极大的影响制动效果。那么怎样才能悄无声息地把水弄进你情敌车子的制动液里面呢？就是……（你还在听啊！
）。空气中含有一些水分，制动液又是极易吸收水分的。虽然整个制动液管道都是闭环的，但是不排除有少量的水分子进入制动液。所以建议制动液最好两到三年换一次。即使车子没有开动都建议更换。
好了，制动系统就说这么多了，古德儿拜！
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