闲下来了,随意发点自己修破落的图片

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2022-02-17 10:53:32
IP属地:浙江
12022-02-17 10:53IP属地:浙江
破落现在14万4千公里了,大问题没有,小问题不断,一直修修修,保持车况完美的状态。都是自己一个人修,不方便拍照,就随意发点图片吧。
14万了,想着变速箱油第一次是5万公里自己重力更换的,到现在差不多又该换了,找个方便开上去的水渠,就搞起来了。
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开上地沟!
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直接放油
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放出3.2L左右,和上次一样
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拆油底壳
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更换新的滤芯,依旧选择马勒的滤芯和密封圈,价低且大杯
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油底壳清洗得比脸都干净
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依旧选择采埃孚的AV6,油搞进去
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全压入变速箱,然后着车每个档位运行一下,油温45度左右检查油位,完事。
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标准作业
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然后又发现又边半轴防尘套马上就要裂了,果然很大众
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没啥好说的,采购原厂配套的SDS纳铁福的维修包
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择日,开干,因为人要钻到车底,所以保护措施要搞好
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废了九牛二虎之力,五金店15块买的撬棍的撬弯了,半轴终于下来了
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即将断裂
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洗干净
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继续洗,14万公里,内球笼貌似没有磨损
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先装套,油搞一半进去
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剩下的油全部搞进内球笼
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合体,待使用专用的卡箍钳把卡箍锁死,小卡箍和大卡箍用的钳子还不一样,这两把钳子远比维修包贵
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半轴插进去就全装上收工了
装好半轴后跑了几公里,和之前一样,无异常,开到前几天换变速箱油的地沟,准备装发动机护板时发现,从变速箱上流下了一点红色液体,惊了一下,以为了变速箱漏油了,手摸了下,闻了下,确定是防冻液漏。
了解到EA111发动机进气歧管下面那个废气加热管漏水是通病,就直接买了废气加热管,换
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防冻液少得挺快的,应该是有漏点
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卖家说是原厂德国进口,其实我是不信的,买都买了,换了再说
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14万公里,没清理过积碳,用过2瓶TCP,进气口积碳情况
后面更换、安装的图片就没拍了,拆下来发现废气加热管并没有漏点,心凉了半截,看来是误判了,也不管了,拆都拆得这么辛苦了,索性就换上新的吧,原厂用了14万公里废气加热管被误杀了。后面开了几天,还是发现变速箱上有漏液,最后拔掉副水壶的回水管,用打气泵打压查漏,终于找到了漏点,是节温器通向水泵水管那个O型圈位置漏,话不多说,买
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主要换那个O型圈,异型的那个没换,买回来备用
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7万公里的时候,也是因为漏水换过一次节温器总成,没有同时更换那个O型圈,埋下了隐患。
回想了一下,这2个冬天一直有少防冻液的情况,估计就是O型圈冬天天气冷橡胶变硬,密封不好,等水温上来了就不漏了,所以也一直找不到漏点,夏天基本不漏,也就没管,这次换了O型圈后,完美解决了漏水问题。
抖动严重,换发动机支架,变速箱支架,扭力支架
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买的原厂件,磨标
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发动机支架也是原厂件
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护板取下,用千斤顶顶住变速箱,不能顶油底壳,油底壳太软了,我顶的是安装扭力支架那里,从上面取下旧的,安装新的,没什么难度,因为原厂件被磨标了,搞了点自喷漆喷上,防止生锈
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同理,顶住发动机这边,更换新件,完事
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最后开到地沟,换上扭力支架
3件套换完后,基本恢复到了新车状态
发动机、变速箱的支架是花高价买的是原厂的,扭力支架买的是建新品牌的,后来发现建新的品质非常好,建新也是大众的配套供应商,后悔没有全套都买建新的
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左后轮内衬有个卡扣断掉了,拆下来塑焊修复,发现内衬居然有隔音棉
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这个价位的日系,连个内衬都不给
经过这么一折腾,车辆基本没什么问题了,依旧好开
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2013年3月份的车,经历过3次上线年检,每次都是一次过
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最后放一张机舱图片结尾,破落还要一直开下去,估计要开到20万公里,几次有换车的念头都压下去了,CX4、领克02(参数|询价)HB、昂克赛拉(参数|询价)这几款都试驾过好几次,都差点要置换02HB了,还是因为破落小问题不断,大问题没有的特性,也从未将我扔到路上过,所以目前还是下不了决心将它换掉。
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