分享我的探险者用车经历,以及这个到底是不是拉缸

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2022-01-24 14:49:41
12022-01-24 14:49
车辆维护及使用情况:
2021年6月29提车,一直店内保养,保养间隔一万公里,使用店内的金美孚全合成机油。目前行驶里程1.4万公里,行驶多为高速,其余为郊区通常路段。由于此前变速箱有冷保护,所以启动后均在原地怠速3分钟以上并怠速行驶3-4公里后,待水温表高于蓝色低温区域后,方温柔行驶。
事情缘由的简述:
2021年6月29日提车,2022年1月22日在4s店索赔更换了变速箱,期间变速箱出现了如下故障:
1、行驶中持续性的闯动
2、偶发档位错乱,如d挡状态下,车辆倒行,旋钮挂入r挡,但仪表显示为空挡,车辆不走,冷车状态下d挡不走车,
3、巡航状态下失去动力2次,转速低于怠速状态,瞬时油耗归零
4、出现以上故障(1-2)任意一项时,瞬时油耗显示为百公里15-20升,且油箱表显示燃油存量有下降,实际计算综合油耗也有上升,实际行驶里程有下降。

就发动机气缸内痕迹,福特方面的回复:

2022年1月22日更换变速箱时,考虑到这种高喷油量属于异常状态且为缸内直喷发动机,大量汽油有可能会稀释机油油膜,造成缸内损伤甚至拉缸,于是要求店内用内窥镜对气缸进行检查,发现如下图的划痕。
目前福特方面给与的回应是油膜印记,并非拉缸,车辆一切正常,可以正常驾驶。

我向福特方面提问,福特2.3t发动机是否是精密制造的发动机,发动机制造差异在微米级别,肉眼不可见差异。
得到了肯定答复。
那么请问,为何微米级的肉眼不可见的制造差异,会造成肉眼可见的痕迹?
对此福特官方未给出明确答复,但称该车无任何问题,可以正常使用。
就此印记为油膜印记说法,我提出疑问,机油是液态物质,机油油膜也是液态油膜,得到肯定答案。
我询问,液态油膜为何在产生印记后,会形成固定形态或痕迹且保持许久,未得到明确答复

下面引用金宁发表在《内燃机与配件》上面的论文,《发动机拉缸浅析》中的话:
发动机拉缸,是指气缸内壁在活塞、活塞环的运动范围内,出现了明显的纵向或者是团状的机械划痕和蹭伤,严重时发生溶着性磨损。
后续进展情况:
自从此前福特方面告知一切正常无需处理后还没得到,福特方面任何形式的联系。
刚刚1039交通广播收到我的投诉后,联系了我,我已经把图片发给了1039,经过他们确认如果有问题会帮我和厂家进行沟通

2022-1-26日上午10点02分,福特客户服务中心联系了我,福特方面回答,该车无异常无需做任何特殊处理,请放心正常使用,我询问福特,如果不处理继续使用,造成缸内划痕加深,面积扩大由谁来负责?是否由福特承担相关责任?
福特方面称后续如果划痕严重,福特方面不保证全权负责,车辆工况复杂也无法确定车辆状态是否正常。需要测量缸压才能确定车辆状况。
我提出疑问,自我提出拉缸疑虑至今最少已经2-3个月,一直到最近一次也就是2022年1月22日,福特方面从没有测量缸压或任何技术检测手段,是怎么确定车辆正常的?
为何我提出一旦问题严重车主不承担任何责任要福特全权负责,就表示无法确定车辆正常?既然无法确定正常,又为何让我放心使用无需任何处理?这是前后矛盾的!
况且我的车辆刚刚半年,一万四千公里,在我正常使用,正常保养,添加中石化95号汽油,无任何改装和暴力驾驶,涉水,越野等极端工况的使用前提下,车辆在保(福特原本3年6万公里,后因索赔变速箱,又送了我三年6万公里延保),福特为何不承诺发现问题全权负责呢?如果福特是这样的态度,原厂质保又有什么意义呢?而延保就更是玩笑。
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福特现在的处理态度可以用无赖形容,测量缸压没有标准值,用同一个缸同数据进行对比,只要小于0.75就算合格,同一个缸连续测量,压力差能有多大?恐怕是已经严重损坏的气缸也不会有太大差距,一个工业产品,居然没有原厂标准值??请问谁能信服这个回答??!!
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此前旧变速箱发生故障时,喷油情况,当时车速44,平缓通畅路段,路况为平直路段无起伏和弯道。巡航、经济模式、D挡,转速1000右,顺时油耗15升。此路况正常状态顺时油耗在6-7升
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由于现场比较仓促,且当天为本人生日,家人催促回家吃饭,没有对每张图片标注气缸顺序。
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由于现场比较仓促,且当天为本人生日,家人催促回家吃饭,没有对每张图片标注气缸顺序。
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由于现场比较仓促,且当天为本人生日,家人催促回家吃饭,没有对每张图片标注气缸顺序。
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由于现场比较仓促,且当天为本人生日,家人催促回家吃饭,没有对每张图片标注气缸顺序。
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变速箱更换现场
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变速箱更换现场
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变速箱更换现场
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变速箱更换现场
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变速箱更换现场
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变速箱更换现场
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缸内活塞顶积碳情况,图片中车牌号非本车号码。为厂家设备默认车牌号,使用燃油为中石化95号汽油,多为高速100-120巡航行驶,目前未用任何添加剂。
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缸内活塞顶积碳情况,图片中车牌号非本车号码。为厂家设备默认车牌号,使用燃油为中石化95号汽油,多为高速100-120巡航行驶,目前未用任何添加剂。
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缸内活塞顶积碳情况,图片中车牌号非本车号码。为厂家设备默认车牌号,使用燃油为中石化95号汽油,多为高速100-120巡航行驶,目前未用任何添加剂。
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缸内活塞顶积碳情况,图片中车牌号非本车号码。为厂家设备默认车牌号,使用燃油为中石化95号汽油,多为高速100-120巡航行驶,目前未用任何添加剂。
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