车上接的Lufi表能读取的数据，有一些朋友也想知道怎么获得这些隐藏的数据。对于一辆混动车来说，发动机转速、电机发电机转速我们一般都是看不到的。接下来为大家普及如何获得这样的数据。
图中蓝线框出的就是我自己增加的自定义数据，其他数据是仪表本身自带打包好的数据。从上往下，从左往右的顺序依次为：发动机转速、发电机转速、水温、车速、驱动电机转速、小电池电压、发动机爆震值、引擎负载、燃油剩余量。
按仪表后面中间按键进入设置菜单，上下两颗按键为方向键，中间按键长按是返回上一级菜单。选择用户数据设置进入
用户数据指令可以有10条自定义的，选择一条进入
这是配置一的用户数据，先改名称然后进PID指令设置
这里就是要输入的查询地址和发送数据，原理就是仪表按照固定格式和地址发送一串数据到原车的obd口，车子就会返回一长串你需要的数据给仪表，仪表把返回的数据按照公式和比例计算好再显示给我们看。
PID设置后返回，继续往下走，设置数据地址，返回的数据有很长一串，我们需要取特定位置的数据，这个14就是一长串数据中心我们需要的数据位置。
接着往下，有数据公示要选择，仪表提供了几种固定公式的算法，只要上下选择就可以了，完成后保存退出，用户配置一就完成了
同样道理，设置驱动电机转速相关内容
驱动电机PID查询包设置
驱动电机转速返回地址及公式
发电机转速返回数据地址，单位比例公式什么的与驱动电机转速一样
发电机转速查询PID
最近突破3w公里了，保养走起。
没有细拍，只是在清理放油螺丝的时候拍了一张，黑色的是含有铁屑的碳颗粒。
混动在合适的气温下，随便开就能达到4个多的油耗。
长期油耗，实际计算油耗是表显加0.5
欢乐表
偶尔一次全程运动模式的油耗。
031031纪念
3.1415圆周率纪念
雅阁方向盘的解码器基本完成，手工焊的转换板
雅阁的这个方向盘拨片带灯，有点高级！
哈哈，样子很好。同样是本田的方向盘，为啥雅阁的就感觉高级！
亮灯的拨片
自适应巡航按键本田系列是通用的，并不需要转换
铅酸再次准备换下
这次做的铁锂电池带个高级的小窗口，电压电量温度均有显示
这个来自国外的RCF方向盘按键，要做赛盘的快拆支架
打开后盖研究。
描完数据后发现有戏
雕刻机加工的4.5mm厚透明亚克力
填充原来按键的后壳
再用碳纤维板后盖盖上
完美啊，螺丝继续用原车的
不知道这是我做的第几个车型转接板了，做的越多，感觉经验越来越丰富了，总能想到解决的办法。
最后补充下前段时间卖的挺火的天窗遮阳帘加强件的设计细节，有人觉得加强件会磨到滑轨，但其实原厂的塑料件就是一直在铝合金轨道上滑动摩擦的，从我描的红线可以清晰的看到，原车件是凸出于碳纤维件的，选择4mm厚的碳纤维板加工这个件就是因为这个原因。
还有，原车滑块靠近滑轨里面和上面都有弧形凸起。需要特别说明的是，原车滑块用的是POM（聚甲醛）塑料，这个塑料本身有自润滑的特性，并不需要涂抹太多的润滑油在导轨上，固态的润滑油太多反而容易粘附灰尘，部分灰尘里含有的二氧化硅（其实就是砂子）颗粒会导致滑轨磨损和阻力增大，所以极其不建议添加过量的润滑油！
还有，扎带的方向是斜向的，利用了原滑块后面的斜边，既能防止扎带磨滑轨，又能准确固定加强件的位置.
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