发表于 2022-01-16 21:05 IP属地：未知
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有幸与毛豆3结缘
主要是摇号一直摇不到，所以考虑买电车，买电车其实也算是个意外之选，买车之前燃油车看的比较多，突然决定买电车有点无从下手。比亚迪这个是老品牌了，但是心也不怎么有感觉，蔚来只有越野车，自己也不喜欢越野车，兜兜转转那就剩下比较感兴趣的特斯拉。观望了一段时间，扎扎实实是有被触动到，心痒痒，心动随之行动。
前脸低，大灯帅，有跑车范，后屁股有点不喜欢,但是总体来说还是比较耐看的。车身挺造型别致，没有了前格栅，向前凸起的前脸和前唇浑然一体，扁平化的设计很有喜感，酷似保时捷，现在也蛮多哥们开的，有时候碰到也会摇下车窗say个嗨
大眼闪烁
其实现在特斯拉3比较浪大街了，但是我又喜欢特立独行，能怎么办呢，改色膜整起，贴了一个不知道怎么描述的颜色
除了在改色这件事上下功夫，车窗也没少费劲，贴膜一定也要整起呀，对比之后选了好久的美基参考了各种安全系数感觉都挺不错的，选对少操心，赶紧动起来
记录一下师傅的矜矜业业
还是蛮帅的嘛
整体质感不错
内饰就是简洁风格，让人感觉出一种廉价感。不满意的就是没有仪表盘，有点不习惯。座椅选的黑色，主要是有孩子怕选白色容易被孩子弄脏。但却据说特斯拉的白色座椅也是处理过的材质，很好清洁。异味还算可以，能接受的程度，但不是刺鼻那种，就是有皮革味，用料感觉中规中矩，软包比较多。
配置方面没有什么亮点，不过价格摆在这里。这车的配置厚道程度肯定不如一些自主品牌，但我觉得只要质量可靠，比更多花俏的配置来得更实在。当然也总是有些让人不尽人意，4G网络总是掉线，这就很让人不喜欢了，希望之后会改正一下这个问题。
感觉方向盘手感一般，握起来不是很舒服。方向盘可以设置转向的力道软硬程度，一般都是设置最软的，打方向很轻松。不过说实话哈，我开过的车里，操控最舒服的还是马自达，两根手指夹着都能满打方向，这车不行，稍硬一点。方向盘偏重，女士可以调节到轻松模式。另外A柱有点挡视线，盲区很大，拐弯需要注意行人车辆。
一个人开上下班这个空间不用挑剔了。驾驶座高度可调范围很大，加上方向盘也是，所以大部分人可以找到一个舒适的空间吧。和B级车还有差距，但绝对够用。因为轴距很长，车身很宽，多了个前备箱，所以储物空间绝对够用。
过减速带还好，不颠。车窗双层玻璃，很安静，跑快了还是有胎噪的，这个没法避免。座椅包裹还不错，座椅沙发很软，舒服。腰部支撑力度也大。电车所谓的驾驶眩晕感，是跟技术有关的，只要你掌握好电门的响应机制，养成好的驾驶习惯，这个不是问题。
动力起步还没有那么猛的感受，需要大脚给油才跑，给油门直接推背，随踩随有非常强劲，城市道路一不小心就会超速。速度起来后还不错，高速体验不错。线性的加速感给人一种多缸车的感觉，从容不迫。
经历风风雨雨的脚
算比较耐电，而且电车有能量回收，快充挺快的，一小时充满，目前显示充满电能跑四百多公里，这个算法跟自己驾驶习惯有关。
最开始接触特斯拉是通过朋友，可是那个时候特斯拉的价位居高不下，而且只能靠进口，一直都不是我的最佳选择。直到后来特斯拉在中国建厂，终于是老百姓的贴心之选了。总结到此，初次发帖的分享没有前辈们到位，但都认真编辑拍照发表，后续会多多更新发帖。
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