发表于 2022-01-14 20:43 IP属地：未知
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捷尼赛思G80 3000 公里了
24天，2800公里，开的不少了，上海来回杭州两趟，上海来回乌镇一趟
期间逛了一下爱卡的其他品牌的论坛，又陪着朋友去4S店看了特斯拉 Y，宝马5、奔驰E，Audi 6，以及凯迪拉克最新的电动车
一、关于捷尼赛思论坛的感受
我三篇文章阅读量过万了，看起来想了解捷尼赛思真实驾驶感受的朋友还真不少。但是，车主少，愿意分享的也不多。可能是觉得捷尼赛思牌儿不靓？还是车主论坛的主战场不在这里了？
二、内饰
我朋友一开始是完全看不上捷尼赛思这个品牌的，太小众，竞争太激烈，在国内混不下去的。在了解了杰尼塞斯美国和韩国的情况后，不再纠结售后这个问题了。
我陪着去4S店看了ABB、特斯拉和凯迪拉克最新的纯电车，这些主流车型的销售看起来都不错，都得等。
外观都比较熟了，先感受一下内饰。几个车我一坐进去就看着我朋友说：完了，中毒了！我朋友也表示同意。这里，中毒的意思是指，与这些车的内饰相比，捷尼赛思的内饰是追求美感且真诚的，这些车的内饰是朴素大方的。
我后来又陪朋友去看GV80，对比了一下G80、G70和GV80的内饰，最好的是G80，GV80次之；一旦习惯了G80/GV80的屏幕，G70的屏幕就不好看了，许许多多的车的屏幕就不好看了，哈哈哈，纯粹是先入为主！中毒！
三、安全性和辅助驾驶
我08年买奔驰的时候，考察安全性是这3个方面：1、智能大灯系统 2、最短的刹车距离3、防炫目后视镜。这次也是类似，觉得捷尼赛思的相关性能也不错。当时完全没有考虑辅助驾驶系统对安全驾驶的作用。拿到了车也没有意识到，直到朋友试驾了特斯拉，说起了自动驾驶，我才好奇的看了一下捷尼赛思的说明书，开始用起辅助驾驶。从一开始的不信任，将近2000公里的不断适应辅助驾驶，这是我在驾车安全性方面获得的最意外而且是最大收获了。宝马奔驰的销售没有主动说起，我也没有问，我特意问了一下Audi的销售，我得到的回答是：自动驾驶/辅助驾驶是纯电车的主打特色，奥迪的A8才有还不错的辅助驾驶能力。
我2000公里捷尼赛思G80的辅助驾驶能力的感受是：捷尼赛思的辅助驾驶能力是设计时就考虑的（Native），ABB等传统油车的辅助驾驶能力是添加上去的（Add on），不一定对啊，我个人的分析。
无论如何，今天买个40万朝上的车，如果没有一个不错的辅助驾驶系统，是不可以接受的。因为，车机的反应速度一般要高于人，而且还不打瞌睡！
对了，ABB论坛里没怎么看到车主谈论辅助驾驶这个功能，是没有？不好用？还是我落伍了？
四、结论
一辆汽车的价格水平基本取决于汽车的外观，一贯如此。ABB牛逼之处是：万变不离漂亮的家族基因！每款车都还是那么耐看，有味道！这是工业设计之美。捷尼赛思新的设计师团队非常好的弥补了这一个领域的短板，甚至，可以说是有那么一点领先国产的ABB了。
韩国的男女演唱团体、影视剧等已经力压日本，称霸欧美。作为韩国的豪华车的品牌，表现也值得期待。
没有80万以上的预算，买捷尼赛思G80/GV80是非常非常香的！
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