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发表于 2022-01-13 23:34 IP属地：河北

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一个月提车，小家庭的第二部车

说说海豚动力，因为试驾的普通款，自己定的又是骑士版，所以暂时不说骑士的动力，普通款开运动模式，动力回馈拉回到最低，整体驾驶感受就和燃油车没有多大区别了，地板油的动力还是有的，70公里时速之前的感受，类似高尔夫(参数|询价)的1.4那台低功率地板油感受，甚至强一些，过了那个时速之后，加速感就类似1.8左右的自然吸气配CVT了，然后就是低时速地板油的状态下，有扭矩转向的感受，需要抓紧方向盘，整体动力我个人认为还是可以的。
然后就是使用便捷程度问题，CT4买了到现在，刚好一年，因为需要经常到处跑，所以已经有四万公里了，算上保养加油费，因为我开车习惯不好，预估是有三万多了，这还是广州6月份疫情之后，用车强度砍了一半算下来的，而且一台车，我和老婆两个人确实是不够用，小区物业可以装充电桩，这么算下来，海豚就是主力车型了，开支能省很多，正常用下来，三年就能省出来车钱，充电也方便，还能上广州牌，不再有限行的烦恼，需要经常回家换车进广州了
至于网上争议大的电车和油车之间的区别，我两台都有，我谈谈我的个人看法:充电方便，而且充电费用低，没有长途需求，整体使用成本方面，我认为电车是绝对可以的！只要涉及到300公里以上的出行距离，还是老实点，油车吧！准确来说，电车作为家庭第二部车使用，是一点问题也没有。至于后面卖车啥的，电车折旧率高不高，对于我这种使用强度来说，也没啥太大区别，用三年就能回本了，我管它卖车的时候能卖多少换车嘛，有钱换更好的，也不会在意那两三万。没钱嘛，没钱换啥车，直接开到报废不就完了
最后，我看好比亚迪，尊重比亚迪的造车态度，认可比亚迪的海洋网4S店的务实服务。造车企业踏踏实实造车，经销商实实在在卖车，我作为中国本国产的消费者，作为一名90后，没有任何理由不选择支持国货，而去选择合资或者进口的。放张图，骑士蓝实车真比网上的图好看

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