发表于 2022-01-13 20:36 IP属地：黑龙江
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果断下单红色毛豆3
和朋友一起去舟山，开的朋友的model3前往。朋友的model3是进口的长续航版。习惯了开油车，第一次开对于动能回收很不习惯，松油门总是一顿一顿，当时以为方式不能调节，所以印象并不是太好。续航里程方面，充满电从上海跑到舟山的朱家尖还有120多公里，感觉应该足够应付绝大部分的周边游了。舒适度方面感觉一路有点累，可能是因为着急出发调节的不到位，和不习惯驾驶。
筛选车型：
因为有考虑后面要换新能源车，所以在万象城逛街的时候去试驾体验了下
蔚来的EC6，说实在的感觉还不错，后来也和销售聊了下价格，因为电车比较透明，所以也基本清楚了。车其实比较满意，但价格比较超出预算。租电池的方式就要后面一直租下去（建议蔚来不要这么死板），虽然便宜了很多，但不适合这种我们这种需要开很久的人，基本五年就相当于一块电池的价格了。但购买电池有超出了预算很多（考虑买的是性能版的EC6）。后面也对比了下model3的P版，当时2020款要40多，所以也超出了预算。也看了下
小鹏P7(
参数|
询价)的高性能版。但那段时间还是比较倾向于EC6的。
订车经历：
对比过程纠结很久，选择只在一瞬之间。
在网上看了有关外媒和一些车评人的2021款的model3的视频，抱着看一看的态度和老婆在1月1日一早去了位于虹桥的
特斯拉体验中心。当时的心态就是要是有2021款我就看一看，要是没有也就应付一下，因为老婆很喜欢model3的样子，我个人比较倾向EC6。
来到了体验中心，感觉有些奇怪。因为当时人很少，销售也没有很急着带我们去看车。我的销售当时拿了iPad给我看，那个架势感觉好像要讲什么秘密。我说我想咨询下长续航版的（因为要经常开去在宣城的老婆的老家）。他和我说取消了长续航版的了，就在我想说再见的时候，他突然说，但是我们现在model3的performance版本现在只要33.99个W......就是这一刻，我决定就是他了。不得不佩服特斯拉的这个车型和价格的设定，对于我这种有选择长续航需求的，只需要多3个W就能入手之前需要40多的P版，吸引力是相当巨大的。既在能接受的心理价位，又装了B，何乐而不为，当下交了1000订金下订。也很庆幸去的早，后来才知道元旦期间订单量爆炸，阴差阳错赶在了第一批订车。
车型选择：
不得不说女生都是视觉动物，一定要红色，不过红色也还不错
提车过程：
特斯拉的这个提车流程还是很不错的。下订后的两天就组建了一个交付群，后***关的人员都会加入到群里。经过了几天的等待，被告知匹配到了车型，并在第一批的交付名单里，很是开熏。首付那天差点跑错地方，还好又仔细看了下。发现是统一到位于浦东外高桥的森兰中心去办理。
黑色也很不错，性价比还高
外观一样，就是内饰不同，好期待
等待的日子总是很漫长，也是选择了第一时间提车，也为了更早的上牌。这天一早来到了森兰交付中心，经过了2个小时的等待，终于等到了他...
开车小蓝去接小红
好像交付的里面就我这一辆P版，果然还是代步居多
在等工作人员的期间围着转了半天
终于打开了
用车感受：
1、驾驶。一开始工作人员把他交给我的时候放在了运动模式，所以感觉开起来一冲一冲的，不过很喜欢这种动力充足的感觉。不过日常开起来还是轻松模式比较舒服，乘坐的人也更能接受。轻松模式下加速很平顺，超车啥的也很从容。就算深点踩也不会很突兀。运动模式就不用说了，感觉灵魂抽离。操纵方面之前开的是3系，感觉Model3也不错，还算精准。方向盘的模式标准下个人感觉正合适。等以后有机会去体验下赛道。
2、舒适度。座椅方面之前去舟山的那次可能因为比较着急，这次是自己的伙计了，经过一番调节，还是比较舒服的。但后排的角度还是太直，之前坐后排感觉比较累，但我也基本不会坐后排，都是小朋友，所以也就......噪音方面，路面差一点的时候不得不说胎噪还是很大的，嗡嗡响。避震也不是很舒适，比较颠簸，不过本人不在意......。风噪方面因为可能更换了双层玻璃，还可以接受
3、车机系统。一开始不习惯没有仪表，不过像朋友说的，开一段时间也就习惯了。不过不得不吐槽特斯拉这个导航，脾气很倔，之前去舟山的时候一定要按一个路线走，一个劲儿的提示掉头，哪怕没路......而且不显示红绿灯和路况。对于复杂路况的指示不明确（这个后期升级有改善）。信号的问题，也看到了很多车友说老断，确实是这样，顺便也吐槽下联通，这个信号是真的有点无语。触屏的反应速度还不错。
讲不出再见，送小蓝去他下一任主人那里
临别洗洗干净
感谢46000公里的陪伴
送走了小蓝，但还会再见。接下来的日子，小红请多关照......
等人的时候不无聊
小朋友很喜欢
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