发表于 2022-01-13 10:52 IP属地：山东
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我还是一如既往的喜欢思锐
我的自动挡思锐已经3年多了，行驶里程超过14万公里。目前使用情况一切正常。
本人对思锐的驾驶习惯如下：
1.一直使用三键式方法点火。
2.每次挂档后（前进丶倒挡）都等半秒戓一秒才松脚刹起步，目的是等变速箱充分耦合。
3.每次起步时，都是轻踩油门缓起步，力度适中、匀速给油，等车速慢慢起来，让变速箱尽量平稳完成从1挡升到2挡或者等到2挡升到3挡后，就开始随心所欲的随便操。这是为了降低或减少烦人的低速顿挫感。
4遇堵车走走停停时，油门操作方法按照第3条起步方式操作，唯一要做的就是做好提前量，看见前车要开始动了，就开始准备挂挡缓起步紧跟前车的准备工作。
比亚迪干式双离合变速箱的缺点之一就是堵车时，起步跟车变速箱反应慢，稍不注意就被其他车插位。
5.当低速顿挫经常出现或严重时，待冷车时就开始自学习。（这方法有用）
6.平时驾驶时，偶尔留意一下从1挡到6挡每个挡位的升降是否自如和每个挡位是否都依次出现，只要有机会升起低盘都会亲自查看电液模块周围是否有漏油现象，一般电液模块挂了几乎都是出现漏油后发生的。大众允许4S店给电液横块加油，但比亚迪不充许4S店给电液模块加油，而是釆取的直接更换，反正没搞懂为何这样。
我的电液模块在4万公里时更换过一次，更换后，至今行驶了10万公里无异样。离合片没有换过。
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