【2022提车】小鹏P7全面体验

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2022-01-02 00:49:57
12022-01-02 00:49
一个开了二十年油车的老司机换电车最有说服力,不建议第一台车就电动车,完全驾驭不了,电车适合有经验的老司机!十几年爱卡版主试驾过很多车型,油车和电车简单的试驾不能全面测试,我也曾经看论坛各种评论电动车为电动爹,各种分析各种评测,人云亦云,真正开了电车真的回不去了开油车了。上个月开了五千多公里,如果霸道加油七千,保养算半次也几百,一个月省了8千元,因为一个多月跑了快七千公里了,去检查换了空调滤芯,P7最大的缺点是底盘低容易托底,开习惯了霸道不注意,已经三次轻微托底,也想检查一下底盘,看视频就知道轻微的划伤,不过底盘低高速表现优异,2.3吨的自重加设计流线型轿跑,有效控制了风阻,开高速非常稳,超货车一点都不飘,霸道怕侧风大,小鹏P7(参数|询价)侧风几乎没有影响。
先说小鹏P7的缺点:
1.底盘太低容易托底。
2.后驱压到异物容易甩尾失控(后驱车的通病),两次速度很快压到异物甩尾,我都紧握方向盘控制住了。
3.自动大灯太灵敏,能见度很好的时候也会自动打开
4.加速太快,新手控制不好容易出事
小鹏的优点:
1.车重2.3吨,轿跑造型流线型降低风阻,高速电耗低,车稳不漂
2.加速快,超车迅猛,没有油车的滞后,标准模式甚至经济模式都秒杀油车
3、语音和辅助驾驶好用,车机反应快识别高
4.转向辅助灯,杜绝灯光盲区,很好用
5.能量回收有几种模式,舒享模式下跟燃油车滑行一样没拖拽感
6.布雷博刹车很给力,刹车进程比较线性,但是需要考虑能量回收的刹车不同,特别是高收回,我都是开 低收回
充电问题大家也很关注,我华科的一楼安装了家用充电桩,但是只试用了一次,大多都是小鹏专用充电站,因为充电快位置专用又免费,家的一公里是光谷K11小鹏专属充电站,3公里是梦工厂小鹏专属充电站,而且爱卡汽车湖北俱乐部的楼下是40个桩的大型充电站,平时虽然在这里比较多但是也只冲过两次电,其实剩下一百公里左右的电去充电,半小时就充满到90%(三元里电池保护电池最佳只充到90%,磷酸铁锂电池建议每次充满),所以根本没有充电焦虑。很多人说节假日自驾游不方便,其实为什么非要在高速服务区等,节假日下高速充好电再上高速更省时间。
因为我开霸道太耗油,14个多油,换电车对比太强烈,卡友们如果换电车不会有这种强烈感受,开了小鹏P7我再不会市区开霸道了,加速哄聆声并且车身高,市区超车需要足够的距离,停车也不方便,很多地下车库不到1.8米加减速条,每次地下停车库都需要仔细观察高度,一般的停车位偏小不好停等,加一箱油也只跑400公里左右,平均下来每公里1.3-1.5元,小鹏P7市内充满电差不多350公里(走走停停加晚上停车的消耗),充满电高速一天可以跑400公里。一个月内已经跑了四次长途,两次黄冈,一次宜昌和黄梅,高速表现非常好,120以后踩电门提速也快,估计小鹏P7的轿跑设计,100左右18电耗,160-180也只有20-21的电耗,所以开快也增加不了多少能耗,基本是空调全开、音乐全开,标准模式加低回收,经常深踩电门,偶尔在车里开空调不动。 总的来说对小鹏还非常满意的,虽然不能说完美,但是用车体验还非常棒的!
以前爱卡版主不能接触与汽车类相关的,今年湖北试点,我参与所有爱卡汽车湖北的各项业务,比如主机厂、车企和4S店广告,发展湖北各地级市的爱卡经销商,反正与车相关的营利的都可以联系我,欢迎卡友们推荐合作双赢,共同发展爱卡汽车,为广大卡友谋取更多福利,所以我今年需要到处跑,一个月跑了五千多公里,也许每个月都这样跑,算了一下一年7-8万公里,与霸道比一年省了不止十万元,更多体验以后再分享!

迎接虎年,带着小老虎贝贝到卡友的摇滚披萨品尝新出的菜品,光谷摇滚披萨越来越漂亮了!祝2022年卡友们都虎年暴富!又碰见华科土豪卡友陈教授一大桌。武汉最正宗的意大利薄饼披萨,都是进口食材,米其林三星惠灵顿牛排需要预订,我是经过新竹路临时决定来的,所以等待了半小时,不过值得等待!
【2022提车】小鹏P7全面体验
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