SUV和4缸给不了的生活状态 试驾奥迪A6 Allroad

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2021-12-30 13:58:45
IP属地:北京
12021-12-30 13:58IP属地:北京
一提到Allroad,喜欢汽车的朋友应该第一个想到的就是奥迪吧!
这款具有奥迪特色的产品不仅在爱车人心理生根发芽,也使Allroad系列名震四方。

前不久随着新奥迪A6系列的发布,旗下Allroad车型也在中国市场开始销售,今天就试试新A6 Allroad来拔一下我心中这棵草。
SUV和4缸给不了的生活状态 试驾奥迪A6 Allroad
Allroad的概念可以简单理解为旅行车(奥迪Avant车系)加强版,因为TA有更高的离地间隙以及奥迪引以为傲的quattro四驱系统。所以A6 Allroad不仅可以走轿车过不去的路,还能把旅行这个风格保留下来。
SUV和4缸给不了的生活状态 试驾奥迪A6 Allroad
之前种的2021款A6 Allroad第一颗草就是颜值,新设计在TA身上瞅着依然协调且不失奥迪风格,细节上可以看到Allroad车型中网有别其余轿车,比如中网内竖着摆放的镀铬饰条。

其次就是灯厂必带的矩阵式LED灯组,这几天试驾下来已经不怕夜晚出门看不见路了。
SUV和4缸给不了的生活状态 试驾奥迪A6 Allroad
Allroad定位是中大型车,所以尺寸也得达标,2021款A6 Allroad长宽高4951/1902/1498mm,轴距2925mm。

细节上对比了一下Allroad可升高的空间,空气悬架最低轮胎和轮眉距离为两指,升高后可达一拳。
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此外Allroad车型也没有确实Avant的精髓,就是quattro以及门板和轮眉的黑色饰条。
SUV和4缸给不了的生活状态 试驾奥迪A6 Allroad
如果不细看,其实A6 Allroad和Avant车尾几乎看不出来谁是谁,所以这就是我为什么说TA是Avant车型的加强版的原因。
SUV和4缸给不了的生活状态 试驾奥迪A6 Allroad
(C8代)内饰设计出现在2021款A6 Allroad车里已经不足为奇,三个屏放在现在是主流,所以奥迪这次在科技感营造层面已经玩到了业界主流水平了。
SUV和4缸给不了的生活状态 试驾奥迪A6 Allroad
熟悉奥迪且喜欢奥迪的就是 “虚拟驾驶座舱”这个传**,按下放键盘view按键,仪表盘全屏地图展示看着真爽。

细节上,车机支持手机映射,我上车第一件事儿确实也是连接Carplay。
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开Allroad最常见的场景就是长途旅行,所以乘坐感受的好坏决定旅途这一路上是否开心,感受一下2021款A6 Allroad前排和后排。
SUV和4缸给不了的生活状态 试驾奥迪A6 Allroad
座椅比较宽大,这点可以包容更多身材,其次就是填充物不属于特别柔软,间接的坐感就是支撑性不错。
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接下来就是装载能力,2021款A6 Allroad常规容积565L,后排座椅还支持4/2/4形式放倒,放倒第二排座椅后尾厢容积可拓展至1680L.
SUV和4缸给不了的生活状态 试驾奥迪A6 Allroad
这次拿到的是涡轮增压+48V的车型,3.0T的6缸发动机最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。
SUV和4缸给不了的生活状态 试驾奥迪A6 Allroad
6缸车型现在不多了,动力爆发的感受自然和四缸车型不一样,一脚油门踩下去动力响应直接且后端爆发力依然强烈。

这次也感受了不同驾驶模式,其中节能/舒适/自动这三个模式在高度松油的情况下发动机会熄火,车辆也会随之进入滑行模式,这样的设定应该是为了节油。
SUV和4缸给不了的生活状态 试驾奥迪A6 Allroad
动态模式下,油门踩下去,动力的反馈更快,高速超车是一件非常容易的事情。

7速湿式双离合变速箱在日常体验下来的感觉就是升降档比较平顺,基本已经感觉不出来TA的存在感,所以担心变速箱的朋友可以亲自试驾感受一下。
SUV和4缸给不了的生活状态 试驾奥迪A6 Allroad
刚才也说了高速松油滑行的这套逻辑,在驾驶在平均时速30km/h的情况下,其油耗8.9L/100km。

Allroad要走更多轿车不可走的路段,其空气悬架当然是这台车的众多精髓之一,首先有5挡可调,其次就是驾驶过程中TA滤振性非常好,而且弯道还有一定的韧性。
SUV和4缸给不了的生活状态 试驾奥迪A6 Allroad
最后,我感觉2021款A6 Allroad这棵草确实种的值,全路况能力在现在摇号购车的城市属于非常重要的元素之一,其次一台能装的车也备受消费者的关注,最后就是6缸的动力表现。

如果你的预算在A6 Allroad这个区间,且被旅行车种草,不如试试TA~
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