发表于 2021-12-25 07:26 IP属地：未知
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里程已破五万公里，记录我的奥迪A4L用车之旅
2020年6月有了换车打算，有了想法立马就行动了起来。买第一台车的时候有家里人支持，所以买的比较“委屈”，选择了一台卡罗拉代步使用。几年使用下来，心里还是想要一台有乐趣的车。要论操控，美系有Mustang、有地狱猫；日系有86、有“东瀛宝马”；欧系有Golf line、有AMG……不过那些车，要么买不起，要么不喜欢，并且自己也得贴合实际，心里确实想买台有乐趣的车，但兼顾实用，也是必需的。
兜兜转转，2020年9月将
奥迪A4L(
参数|
询价)纳入囊中。
这个周末和家人一起去市郊外山上的民宿小憩，一路跑山，目光一边盯着转速表，一边环顾路况。一刹那间，突然意识到自己的A4L已经跑出5万公里的成绩了。
夸张吧？我也觉得很诧异，也就两年的用车之路，里程居然到了这个境界。我承认，换了A4L之后，自己的用车频率的确增加了很多。俗话说使用过才有发言权，接下来就来聊聊我的用车感受。
-操控- A4L用的前后五连杆独立悬架，车的舒适性很不错；前置前驱不仅让车内空间优化了不少，重心靠前也增加了车的不少牵引力；平时开起来，转向比较精准，悬挂是偏硬朗的调校，所以转弯支撑力很OK；底盘减振表现尤其出色，走过坑洼路段不会有太大的颠簸感；车身虽然用了运动套件，但前后离去角还不错，所以像这次走山路，也不会因为底盘低趴影响形式。
-动力- 我这台搭载的是2.0T 40TFSI发动机，190匹马力上限高，走高速路上130迈轻轻松松，320N?m扭矩给瞬间提速力加成不少，爬坡能力也不错。另外因为是吃95+混合喷射的燃烧系统，燃油燃烧效率也挺高的，所以跑起来特别有劲。
总的来说很满意车的操控表现，虽然不是真正意义上的性能车，但也比我上一台车水平高出不止一丁点。
当然了，A4L的外观也让我痴迷，运动套件很帅气。
大灯光源够亮，造型够美。
侧身很动感，刀锋式轮毂战斗力十足。
前排空间还不错，座椅电动调节经常在使用。
游艇式档把握感不错的。
后排空间很出色，工作关系，我经常在这种闲情时刻坐在后排用电脑临时加班，坐在后排办公很舒坦。
受习惯影响，如果爱上了一件事物，我就会保持着热忱，去拥有ta，去珍惜ta，去享受ta。奥迪A4L就是这样一件令人“上头”的事物。
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