发表于 2021-12-18 19:13 IP属地：河北
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09POLO劲情自己更换后减震器及缓冲胶（有失误操作）
这车用的还是出厂时的后减震器，虽然渗油很轻微，经过了十二年想必已经失效，于是购买萨克斯避震器和缓冲胶更换。操作过程中轮胎锈死在车轴上花了半小时才弄下来，减震器和后桥连接的螺丝也生锈严重很不容易拆卸，还有一步操作错误直接导致动用了角磨机破坏性拆除，后面都会配图详细说明。
拉手刹，支千斤顶，放保安支架，前轮前后挡木块，老一套操作了。
避震器顶部拆卸两颗16的螺栓，得需要30厘米以上的加长杆，越长越方便操作，力矩比较大。
拆卸连接后桥的螺丝，我的这颗16的螺栓锈蚀得很厉害，拆卸十分费力
用长长的加力杆才拆动，拆卸过程中嘎巴嘎巴直响。
锈螺丝用螺母反复拆下安装并用除锈润滑剂反复清洗，保证顺滑。
摘下的减震总成
经过观察，缓冲胶是更换过的，但我仍然打算更换它，并保留旧的作为应急使用。
使用专用工具拆除顶部螺丝
这样操作
塑料防尘套有个小缺口，缓冲胶从这个地方徒手拆装。
减震器总成全家福，一个套一个的安装上，十分简单
旧减震器已经不回弹了
换下的是大众正品缓冲胶，比较软，并没有破裂，这次更换的是个三方产品，比原厂的硬些。
原样安好，顶部的螺丝更新，拧到底即可，不用太大力量。
先穿好后桥螺丝，上螺纹紧固胶，先稍微拧紧螺丝。
在用千斤顶顶起后桥，使上部的两个螺丝孔对正。
同样螺丝上紧固胶，并固定紧，这里紧固标准是30Nm+90度。然后再拧紧后桥连接螺丝紧固标准是40Nm+90度。
到这里安装就算是完成了，重新安装轮胎就OK。
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以下就是花絮了，感兴趣的可以继续往下看。
后轮锈蚀得非常严重，花了半个小时才拆下，用脚踹用轮胎砸都不管用，最后一狠心，直接不上螺丝，落千斤顶，利用车重压偏使之松动，反复三次才松动，再用脚来回踹才拿下来。
利用钢丝刷和砂纸打磨锈迹
涂抹耐高温铜基润滑油
这样下次就不会锈在一起了。
这个是右后螺丝锈蚀严重，无法卸下，先用活扳手卡住一边螺母，在另一边利用梅花扳手套上螺栓，先用千斤顶顶梅花扳手（因为手劲不够），稍微松动后再躺在车底，右腿抵住后桥，两手使劲用力扳动才慢慢卸下，真怕拆断掉。力矩大的时候千万别用棘轮工具，否则必坏。
另一个顶端被我拧断了（可能是用力反了），连轴转，无法拆卸了
还好角磨机在手边，直接切断旧的液压杆
再将端部磨成平的
这下就能操作拆卸了
其实这个螺丝的力量并不是很大，只是连轴转，要是我的台钳或是大力钳在手头估计不用切断也能拧下来。修车的时候你看别人的帖子似乎轻轻松松就搞定了，实际上背后不准有多少没有预想到的问题等待处理。遇到问题不可怕，关键是能慢慢学到技能妥善处理才是关键。
谢谢观看~~~~
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