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欧蓝德论坛 >  川臧线第三天

发表于 2009-05-24 17:08    IP属地:未知

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川臧线第三天
清晨的巴塘街头格外干净,弄的我再也不好意思随地丢垃圾,就在宾馆隔壁的早餐店弄了点面条抄手,和昨天晚餐的冷清和四川老板娘的冷冰冰的漂亮脸蛋相比,这个小店格外热闹,因为又来了两辆LC80,一群来自五湖四海的旅友把个小店搞的人满为患,这也是我们两天以来第一次碰到的旅游团队,可见目前四川藏区旅游大冷清.带头的上海人很快就和我们混熟,他们几乎是和那群骑车的旅友是同时成都出发的,昨天才从稻城过来,今天打算只到左贡,他们的驾驶员告诉我们,按我们的计划到然乌是很困难的,前面一进西藏界路就非常难走了,我虽然嘴上附和,可心里还是想着怎么也不能在左贡停留,哪怕然乌赶不到,八宿也比左贡4000米的海拔会让人舒服的多

饭毕,四辆车一前一后的离开了巴塘,四川省这最后的30公里路面是那么平整,路边的绿洲是那么水润,让我暂时忘了这是在高原行车,但好景不长,十几分钟后就到了竹巴笼的路牌面前,我知道过了金沙江之后就是漫无天日的沙石路,但我对XO很是有信心,我们的底盘不高,怕大石头但不怕沙石,VSC可以让我们在沙石路上游刃有余,所以我对刚刚路巡司机的话哼之以鼻.












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发表于 2009-05-24 17:12    IP属地:未知

西藏!我们来了!!!!过桥非常顺利,之前听说的桥两端都要登记和武警的严谨都没有发现,只在桥对面的帐篷前,大家在和小武警的嘻笑中登记了身份证就顺利通过,可能是最近旅游的车辆实在太少,小武警见了人就象村口蹲着的大款见了烧鸡一样,那喜悦从脚尖一直表现到发捎.


如预期的沙石路随之而来,可我越发觉得不对劲,路怎么越变越窄?怎么开始出现坑洞?怎么要越过高耸的路障?顺着金沙江左转,完了!再也看不到路的模样,完全变成了一个硕大的工地,卡车,拖拉机,卷扬机,伴着成堆的石块和沙磊,我们只有寻着拖拉机压出的痕迹艰难前行.由于小心翼翼,这十几公里我们竟然奇迹般的没有托底,只是时间被耽搁不少.总算进入红拉山的山道,虽然依旧是沙石混路,但已经没有了越野路段,车速也随之提高.先前急不可耐把我们甩掉的LC80,在这里又被我们超越








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发表于 2009-05-24 17:14    IP属地:未知

这里说说我们XO的高原表现,今天开始,我的07款好象已经知道了自己身在高原,出现了针对高原的处理方式,先我还很不习惯,但几个山口下来已经摸清了XO的脾气.3000米之上爬山五分钟后,XO不再象刚开始的两天轻哼无力,只要你脚轻触到油门,变速箱就积极降到2挡,什么发动机滞后不再出现,XO象完全变了个人,转数直上6K,这时我就清楚变速箱锁定了,只要这种状态一出现,XO就不再允许我转去手动操作.始终就保持在2和3档间咆哮,上坡的动力十足,但油耗也随之攀上了15,过了山口的头两分钟很难过,这时候变速箱仍然处在锁定状态,我无法用拖挡的方式降速,只有频繁踩刹,好在一般经过2-3公里左右的下滑,XO的电脑就会意识到是在下坡,锁定状态随之解除.用手档下山之后,平均油耗又会恢复到12左右.之前谁说高原可以省油的?绝对是谣传!至少对我们XO来说是费油.很奇怪的是OUTLANDEREX3.0的08款却很少出现变速箱自锁,难道07和08款的ECU不一样?




车门打开一定要小心,一脚下去人就会不复存在




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发表于 2009-05-24 17:18    IP属地:未知

中饭就是在东达和红拉山间的这个小饭店吃的,大锅菜,一人20,这时LC80又赶了上来,又是一屋热闹,因为我们今天预计的路程比他们多出近一倍,饭后别过这群旅友,我们匆匆赶路,路上迎面遇到上海的一对夫妻开着XO准备滇藏出去,简单问好几句,互通了路况后,大家就又各自赶路.东达山上山的沙石路还好忍受,但接近山顶的时候,出现了无法规避的托底路面,修路的武警在路中堆起一排半米高的土堆,好让过往车辆碾压,最后土堆越来越密,里面的石块也越来越大,我们看着前方一辆LC80底盘将一块大石撞飞,最终我们只有减慢速度听着底盘和石块的刮擦声,缓慢通过这艰难的几公里




我一度误以为这里就是72拐

遇上上海的夫妻

这里并没有检查,警察只是在修栏杆,但足足让我们等了20分钟

知道为啥加"红"达山了吧

中饭的小店,海拔接近4K

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发表于 2009-05-24 17:24    IP属地:未知

顺利通过左贡,也加了传说中最贵的93号汽油,攀爬业拉山的油路是条全新的公路,路边甚至有了高速公路才有的防撞杠.但转过山口,好路嘠然中止,原来著名的72拐来了,我曾经一度错认为红拉山上山的弯道就是72拐,现在发现真正的72拐弯来的更急,更陡,路面更难,灰尘也从红拉山的红粉变成了宁人窒息的灰土,纵使XO密封再好,灰尘也会顺着门边漂进车箱,我仅仅因为后门夹了一根电台导线,后备箱里的灰土就比OUTLANDEREX3.0足足厚了一层.不过比起游记里那些戴这口罩,绑了后门颠簸的小切,我们的XO算非常争气了.老陈这时候身体越发不好,喝了我车上的绿豆汤后,居然在这忍不住下车大解,吃饭不忘耕田人,老陈终得圆满.







最厉害的一段全是路左侧那种大石块,占满整个车道,当时只顾躲让,没法拍照


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发表于 2009-05-24 17:28    IP属地:未知


业拉山上山的路非常好走,但转过山口就是72拐的烂路



这个就是那什么101塌方路段吧,过去的天险现在反而都变成了好路

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发表于 2009-05-24 17:33    IP属地:未知

下得山来,顺着怒江急奔,我们总想着在天暗之前赶到八宿,此时我们已经意识到不太可能赶到然乌.可在怒江大桥前偏偏被武警给拦下,说他们在操练,要等结束以后才能放行.看着夕阳斜下,我们无奈的等待,一直到最后一丝阳光冥灭.军号响起,终于可以放行了.此时天空已经完全变黑,过桥之前武警居然还不让点灯,我们只有黑灯瞎火的穿过漆黑怒江大桥,过完大桥后那个石块砌成的路障成了我今天的最后一次托底,后来问了OUTLANDEREX3.0,其实他也托了,看来还真不是我技术不行,不知道前年快乐青蛙他们那队小FIT,小云雀当初是怎么骑过来的.


到八宿前的几十公路很好跑,其实并不是路况变好,而是天色全黑,已经看不见右手边湍急的江水和左侧濒临塌方的山石,摸黑进了八宿县城,很小很破,但第一看到了骑着MOTO闪着红蓝灯巡逻的民警,在民警的指引下,我们住进了据说是当地最好的政府招待所,看着大楼不错,我们直奔大堂,却发现大楼原来是政府办公室,招待所是侧面的两层小楼,


大堂比烟酒铺大不了多少.还没房,最后招待所服务员把她们自己住的最后一间房让出凑足了三间房给我们,怪不得一进木丰和OUTLANDEEX3.0的房间,我发现全是女人的高跟鞋和内衣,这俩家伙住这样的房间晚上怎么睡的着不得而知.



今天算是川藏线上最毁车的一段路了,越野,灰尘,托底随时伴随着我们,幸运的是OUTLANDER3.0那个18寸轮胎争气的没有破损.






这可是我冒着相机被武警扔江里的危险拍的啊

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发表于 2009-05-24 17:36    IP属地:未知

沙发!!!!
先座再看

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发表于 2009-05-24 17:43    IP属地:未知

欣赏了...............
新的起点、新的征程

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发表于 2009-05-24 17:45    IP属地:未知

蓝天公路那张很有感觉
新交规好恐怖

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