发表于 2021-12-04 13:16 IP属地：未知
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我的秦PLUS DM-i已经到手了
钱是挣来花的，车是买来享受的。买车这事有钱要买，没钱贷款也要买。今天沙尘暴，明天连阴雨，这谁受得了。虽然哥们我不富裕，但买车还是有办法的，现在4S店都有免息贷款。不用像有些朋友为了买个苹果手机还得把腰子卖一个。扯远了，我看坛子里很多朋友对秦PLUS DM-i十分感兴趣，有的在试驾，有的还在云看车，兄弟我今天已经提车了，给大家看看，做个参考。
我入手的是秦PLUS DM-i 55KM旗舰型，首付花了35940万元，24期免息，月供3494元，基本没什么压力，正好买了车不能喝酒，每个月省出几顿酒钱就够还一半的贷款了。当然还可以分36期还款，我没选，时间太长了。再加手续费3000元，保险4129元，上牌费500元，没有购置税和车船税，前期总共花了43569元，两年以后车就彻底属于我了。
检查里里外外没什么磕碰这就开出来了，虽然早就对秦PLUS DM-i有很多了解，但一上手除了能把车开走，对其它功能瞬间懵圈了，停下来先研究研究。
秦PLUS DM-i超级混动理解起来还是挺简单的，看了看基本明白了原理和操作方法，无非就是EV，油电串联，油电并联，发动机直驱这四种动力模式，主要操作就是得设置好SOC的值。
考虑回家的里程30多公里，我把SOC设定为50%，中途的快速路车速较快，车子为串联模式，进了市区跑不起来车子为EV纯电模式，最大化地节约能源。
方向盘的韧性还不错，没有那种轻浮稀松的感觉。过弯后方向盘的回正力也是恰到好处。座椅的填充很厚实，和身体贴合的十分舒服。对于一款不到12万元的车子来说，我觉得操控和座椅舒适性还是值得表扬的。
我感觉秦PLUS DM-i的时速到了80码以上静谧性会有影响，能听到一些嘈杂的胎噪和风噪，至于发动机噪音和电机噪音，基本听不到，毕竟只是入门级家轿，隔音能达到这水平，就对得起咱了。
市区这几公里就完全用的EV模式了，尽管秦PLUS DM-i的油耗已经非常低了，但纯电不耗油的感觉更好。什么红绿灯堵车，随时奉陪到底。油车怠速时钝刀子割肉，秦PLUS DM-i在一旁笑而不语，哈哈。有辆不用怎么加油的车子真好，每个月陪女朋友看电影，逛商场吃饭的钱就省出来了。以后遮风挡雨就指望你了，早买早享受，说的真没错啊。
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