发表于 2021-11-30 08:27 IP属地：未知
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静态体验7系、A8和A7L
今年广州车展一如既往的热闹，22万平方米的展会规模，真要逛完腿都得废。本届展车总数1020台，其中全球首发车54台，小鹏G8、沙龙机甲龙、南北奥迪的Q5 e-tron、Q4 e-tron、凯迪拉克LYRIQ等一系列纯电车都属于首发，还是比较有看头。确确实实，今年车展上的新能源车比去年更多，241辆，去年是142辆，可选的车型越来越多，不过目前我还是更偏好燃油车，让纯电的再飞一会儿，备不住大概齐氢能源才是未来。
宝马7系、奥迪A8、奥迪A7L，仨油车大拿，都上了我的心。三十啷当岁的年纪了，有些排面稍微还是该讲究一点。现在开的是迈腾，原是想升级到A6L差不多了，架不住野心膨胀，对大一号的A8越看越顺眼，外观内饰有一说一差别不大，主要越大越豪华。同级别的，宝马7系也在我的考虑中，二者的丐版在指导价上相差不多，不过A8据说优惠大些。配置上这俩原则上都不差事，特别座椅享受这块，功能给得多，如腿托、腰托，连后排都安排了腰部调节。同时，厂家也给这二丐留了许多可能性，选装项都准备得多，高配的装备，诸如智能驾驶辅助功能，特别是A8，都可以从基本没有选装到L2+级的程度。7系丐版在这方面准备了360度全景影像和车道偏离预警系统、HUD抬头显示供选装。总之，加量加价天经地义，高配的一些功能咱买丐版的车主也可以选择性地拥有，考虑得可以说是周到。
然而，随着A7L一出道，这“局”就破了。L2+级智能驾辅系统一步到位。A8比较有优势的3.0T V6机头、quattro四驱（虽然A7L这套为适时），A7L全系掌握。空气悬挂、四轮转向也是全系配备。旧局已破，新局是三足鼎立。这回广州车展我也亲临了各个展台近距离接触，宝马主要发布iX纯电车，看了个热闹。A8上新“霍希版”，倒吸了一口冷气，不是随随便便就要得起的款。上奥展台除了发布Q5 e-tron，预售已有一段时日的A7L热度依然高，看的人比较多，豪华车系中比起来它也确实算比较实惠的车型
7系的M运动套装很燃劲爆，自己那点预算仅能买到730Li也属实遗憾，不求勇攀760Li，至少740Li才是它精髓所在
A8脸很宽，格栅也很猛，巨幅镇场，气度不凡
A7L虽然格栅内部造型造出了自己的风味，但整体轮廓依然很奥迪，与A8也有那异曲同功之妙。A7L的外观风格有两种，格栅里面内容全黑的属于曜黑套装，有亮晶晶镀铬条的属于流晶套装。
内饰这一块，7系主要做的是层次感，A8和A7L在层次感之余，还纵享了大屏的丝滑，除了液晶仪表，这边车机系统、空调控制系统的面板有两块，上10.1英寸、下8.6英寸，A8与A7L保持了高度一致。主要是配备的系统方面，A7L搭载的MIB3系统，有针对性的增加了一些符合我们本土化的功能，化腾家的VV一信可以用，还有些第三方软件，比如酷我音乐、喜马拉雅、百度地图、高德地图、唱吧等，也都支持下载，算是对天朝消费者的一个交代。至于这些功能都好不好用，还没来得及体验，等体验了再说。
前面说到的纯电车，在车展上也稍微接触了一下此圈的“价格天花板”。其实若前途汽车没崩，天花板也还轮不到它，前途K50当年标价75.43万。这款高合HiPhi X的定价为57-80万：
在车门未开之前，这台车的外表在如今百花齐放的电车圈也就是个平平无奇？不够燃那就是平庸，毕竟新势力的外表“起点”高，早就卷得不像话了。
不过门开起来，是真好家伙，变身了是要。像高达玩的机甲龙，很机甲，很会玩，不过它这价也注定了只能是属于少数玩家的玩具。
沙龙机甲龙：
还说前方HiPhi X像机甲龙，疏不知沙龙品牌还出台真机甲龙。纯电动轿跑，外观不用多说，属于一眼就能定终身那种。先期推出101台全球限量款，建议零售价为48.8万。要细究它们的配置还是比较高端，性能这块也跟上了造型，机甲龙零百能跑出3.7秒。据说这车现以纯电的身份上市还不是最终形态，之后不久它将以氢能源的身份二次重生。
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