小鹏引以为豪的智能辅助泊车系统是怎么样的？作为G3i车主自然要好好体验一下。开头的视频就是我的体验报告，感觉非常不错。时代在进步，科技在发展。记得当初在改装，手动高6二代泊车的时候。在当时感觉二代泊车已经很厉害了，包括侧方、垂直、斜角度。但都还需要控制档位和刹车，并不是正真意义上的自动泊车。
小鹏G3i拥有12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个车身摄像头，进行精准多物体识别，实现了高级辅助智能泊车，实现了真正意义上的自动泊车。 小鹏G3还斩获“中国汽车指数智能泊车奖”，这可是小鹏智能实力的真正体现。
重要的事，在进行辅助泊车以前，请先查看操作手册。服务?用车服务?用户手册?选择车型?驾驶辅助?选择对应的功能仔细阅读。
还记得我写的G3i内饰的第一部分吗？本来是上上礼拜就准备写第二篇的，无奈G3i可写的东西太多了。第一次免费充电，第一次上传日志处理问题，第一次回服务中心贴膜，第一次体验自动泊车遥控泊车，真是有太多的第一次要记录。今天终于有点时间，可以安安静静的写一下内饰第二篇了。
介绍好了G3i前部的内饰和功能，下面我们就来看看侧面。
侧面门板使用皮质包裹配以软塑料搭配，做工和拼接符合定位。带有xpeng标志的高音喇叭，以及带有碳纤维纹路的车门内把手面板，无不体现着G3i年轻化的风格定位。
带有哑光质感的反光镜调节开关，车窗升降开关，配合黑色的钢琴漆面，G3i的质感又提升了一大步。这里有一点要说的是，反光镜倒车下翻功能，只有520N系列车型加装选装件后才支持，我的460N是体验不到的，这点的确有点可惜。
车门置物空间带有间隔，空间利用率还行，属于平均水平，高度刚好容得下一瓶矿泉水。
门板外侧配有隔音条，这也增加了G3i车内隔音效果。
驾驶座带有6向自动调节，副驾驶带有4向自动调节。遗憾的是460n车型依然没有腰托功能，这对经常开长途的同学来说体验就不太好了。
座椅采用一体式造型，皮质包裹。舒适性和包裹性适中，在转弯侧倾时也能给你足够的支撑。
460N车型配备主副驾驶座气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊。G3i的被动安全还是很有保障的。
五星安全认证可不是随便能拿的，小鹏有这个实力。
配有小鹏logo的迎宾踏板，要是有灯光显示就很赞了，以后可以去改装一下。
电门、刹车、休息踏板。油门踏板是地板式的，当初玩油车的时候就喜欢这样的油门，地板油起步给力。对了，这里要说一下的是，休息踏板的空间太小了，对于我这个41码的脚已经是非常局促了。
前面、侧面、下面都看过了，接下来就来看看中间了。因为G3i是怀档布局又是电子手刹，所以中间储物空间“远观”非常大。
储物格内分布着两个杯架、一个usb充电接口、一个数据接口、一个12v180w的点烟器接口，以及基本够用的储物空间。 好了这次G3i的内饰第二篇就先写到这里，下一期是车的后排、后备箱也请大家多多关注。
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