发表于 2021-11-21 22:41 IP属地：未知
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【爱车生活】第八代凯美瑞的优缺点分析
2019款凯美瑞的优点和缺点一样明显，我最不满意的是内饰布局设计，感觉科技配置也一般，还没自主品牌十几万元的车型配置高呢。当然很多车友反应的2.0L动力一般般，我也是不太满意的，所以我选择高配的2.5车型，你想想天籁都出2.0T了，凯美瑞的动力方面需要提升了。
凯美瑞毕竟是20多万的B级中型轿车
内饰方面工艺符合20万元的样子，充满科技感的仪表盘，车载液晶屏幕，全系标配的科技配置有倒车雷达，电子手刹，自动驻车，全景天窗，全车10安全气囊，这些配置有点向C级别豪华轿车看齐的感觉。
选车的时候，真的很纠结，我也服气了，广汽丰田凯美瑞的2019款全系共十款车型，让我这种有选择性恐惧症的人，十分尴尬，我每款车都要研究一下，选车够累人的。2.0,2.5,还有混动，我综合对比了一下，2.0L的动力弱了，我觉得凯美瑞这个车重，选2.0L有点小马拉大车的感觉，混动的凯美瑞价格有点高，比来比去，最后我选的2.5G豪华，优惠了8000大洋，满意得驾驶爱车回。
颜值，颜值，颜值，重要的事情说三遍，第八代凯美瑞的颜值真的是吸引我，我是完全的以貌取车，呵呵，太喜欢全新凯美瑞的大嘴了。上一代凯美瑞老气的让我怀疑人生，看了那么多年的中年稳重凯美瑞，结果当第八代凯美瑞发布的时候，我被惊艳到了，心里立马种草。但是这车毕竟落地20多万，有好的地方，也有不足的设计，喜欢它的优点，也要接受它的不足，也不能过分要求凯美瑞完美无缺，不像百万级的车你想怎样就怎样不是，20万元的车就该有20万元的样子，这是我对爱车的中肯评价。我提车那天，看到爱车，黑色帅气的凯美瑞。现场那种犀利和凶悍的感觉，真的很满足，这完全是运动轿车，甚至是轿跑的格调。它是TNGA架构，内饰上相对老款也有多项升级，有进步就好。综合客观的说，我家的凯美瑞还是挺有面子的一款B级别轿车车型，我们这些老百姓都是自己家用车，凯美瑞的外观更大气了，更加有棱有角，更加流线运动，更加时尚动感，我选择黑色挨个，觉得家庭商务两不误。
先上爱车写真大片
侧面线条
初冬的北京
在我家楼下路边停车位拍摄的
18寸的多条幅轮毂，就是轮胎为了美观太薄了。大气的车配大脚，非常符合审美要求，让整个车的运动格调更突出。侧面线条比较圆润，新凯美瑞轴距在账面参数上的优势不大，2825mm在B级轿车里排名中上游，但是这个车神奇的地方是里面的“膛儿“特别大，后排空间富富有余。
性价比
这项我最不想提了，自从第八代凯美瑞上市，我就关注，一直都没啥优惠，人家邻居雅阁天籁都有1-2万优惠幅度了，凯美瑞还是没优惠。我提车前半年去询价优惠5000元，等我提车的时候，优惠还是5000元，后来我选的是高配版车型，加了点装饰，谈了很久，给我优惠到8K，需要店里上保险。其实，换个角度想，没优惠说明这车保值，广汽丰田就靠这个凯美瑞作为主力车型打天下了，我觉得改变不了，只能适应。凯美瑞的性价比不算最高，如果你喜欢，只能接受这个价格。
LED的前大灯灯组，发动机盖上的线条，这代新凯美瑞真的是逆天颜值，外观上获得了一致好评，前保险杆很凶悍的设计。颜值担当，豪华中级车型里比较高大上。
下面是内饰部分
丰田的内饰一向比较一般
全景天窗
后排儿童座椅
后排空调出风口
后排地板的中央位置还是有一些凸起，但是后排乘坐3个人还是没问题的。
我觉得这车的内饰和科技配置都一般般，就不赘述了，是凯美瑞的弱项。
最后聊聊操控，有三种驾驶模式，运动，常规，ECO绿色节能，切换后的驾驶感受还是区分很明显的。买的2.5G豪华版，动力对于我来说松松足够了。TNGA平台下全新的发动机，变速箱。操控过弯也算轻松流畅，有一定的驾驶乐趣，凯美瑞的改变真的还挺大。B级别轿车的尺寸，还有一定运动驾驶的调调，不能追求太完美，我已经算是知足了，比较满意。
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