【爱车生活】第八代凯美瑞的优缺点分析

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2021-11-21 22:41:58
12021-11-21 22:41
2019款凯美瑞(参数|询价)的优点和缺点一样明显,我最不满意的是内饰布局设计,感觉科技配置也一般,还没自主品牌十几万元的车型配置高呢。当然很多车友反应的2.0L动力一般般,我也是不太满意的,所以我选择高配的2.5车型,你想想天籁都出2.0T了,凯美瑞的动力方面需要提升了。

凯美瑞毕竟是20多万的B级中型轿车

内饰方面工艺符合20万元的样子,充满科技感的仪表盘,车载液晶屏幕,全系标配的科技配置有倒车雷达,电子手刹,自动驻车,全景天窗,全车10安全气囊,这些配置有点向C级别豪华轿车看齐的感觉。

选车的时候,真的很纠结,我也服气了,广汽丰田凯美瑞的2019款全系共十款车型,让我这种有选择性恐惧症的人,十分尴尬,我每款车都要研究一下,选车够累人的。2.0,2.5,还有混动,我综合对比了一下,2.0L的动力弱了,我觉得凯美瑞这个车重,选2.0L有点小马拉大车的感觉,混动的凯美瑞价格有点高,比来比去,最后我选的2.5G豪华,优惠了8000大洋,满意得驾驶爱车回。

颜值,颜值,颜值,重要的事情说三遍,第八代凯美瑞的颜值真的是吸引我,我是完全的以貌取车,呵呵,太喜欢全新凯美瑞的大嘴了。上一代凯美瑞老气的让我怀疑人生,看了那么多年的中年稳重凯美瑞,结果当第八代凯美瑞发布的时候,我被惊艳到了,心里立马种草。但是这车毕竟落地20多万,有好的地方,也有不足的设计,喜欢它的优点,也要接受它的不足,也不能过分要求凯美瑞完美无缺,不像百万级的车你想怎样就怎样不是,20万元的车就该有20万元的样子,这是我对爱车的中肯评价。我提车那天,看到爱车,黑色帅气的凯美瑞。现场那种犀利和凶悍的感觉,真的很满足,这完全是运动轿车,甚至是轿跑的格调。它是TNGA架构,内饰上相对老款也有多项升级,有进步就好。综合客观的说,我家的凯美瑞还是挺有面子的一款B级别轿车车型,我们这些老百姓都是自己家用车,凯美瑞的外观更大气了,更加有棱有角,更加流线运动,更加时尚动感,我选择黑色挨个,觉得家庭商务两不误。
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先上爱车写真大片
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侧面线条
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初冬的北京
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在我家楼下路边停车位拍摄的
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18寸的多条幅轮毂,就是轮胎为了美观太薄了。大气的车配大脚,非常符合审美要求,让整个车的运动格调更突出。侧面线条比较圆润,新凯美瑞轴距在账面参数上的优势不大,2825mm在B级轿车里排名中上游,但是这个车神奇的地方是里面的“膛儿“特别大,后排空间富富有余。
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性价比
这项我最不想提了,自从第八代凯美瑞上市,我就关注,一直都没啥优惠,人家邻居雅阁天籁都有1-2万优惠幅度了,凯美瑞还是没优惠。我提车前半年去询价优惠5000元,等我提车的时候,优惠还是5000元,后来我选的是高配版车型,加了点装饰,谈了很久,给我优惠到8K,需要店里上保险。其实,换个角度想,没优惠说明这车保值,广汽丰田就靠这个凯美瑞作为主力车型打天下了,我觉得改变不了,只能适应。凯美瑞的性价比不算最高,如果你喜欢,只能接受这个价格。
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LED的前大灯灯组,发动机盖上的线条,这代新凯美瑞真的是逆天颜值,外观上获得了一致好评,前保险杆很凶悍的设计。颜值担当,豪华中级车型里比较高大上。
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下面是内饰部分
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丰田的内饰一向比较一般
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全景天窗
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后排儿童座椅
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后排空调出风口
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后排地板的中央位置还是有一些凸起,但是后排乘坐3个人还是没问题的。
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我觉得这车的内饰和科技配置都一般般,就不赘述了,是凯美瑞的弱项。
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最后聊聊操控,有三种驾驶模式,运动,常规,ECO绿色节能,切换后的驾驶感受还是区分很明显的。买的2.5G豪华版,动力对于我来说松松足够了。TNGA平台下全新的发动机,变速箱。操控过弯也算轻松流畅,有一定的驾驶乐趣,凯美瑞的改变真的还挺大。B级别轿车的尺寸,还有一定运动驾驶的调调,不能追求太完美,我已经算是知足了,比较满意。
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