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发表于 2021-11-19 19:50 IP属地：未知
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这是最惬意的电动车过冬攻略？
如果评选一款冬季焦虑最少的电动车，理想ONE一定是热门候选车型。利用增程器的余热，理想ONE不仅可以为电池保温从而降低低温带来的里程衰减，同时还能够支持空调系统的暖风需求，不仅冬季放心开，更可以放心开空调。
基于增程器的热管理系统
热管理零件示意图
增程器启动后会产生多余的热量，在燃油车那里价值不高的废热在电动车这里如雪中送炭。理想汽车和世界知名热管理公司法雷奥联合开发了专为增程电动车打造的先进热管理系统，让多余的热量可以为电池加温、保温，还可以成为座舱内空调热风的来源。
增程器启动后，理想ONE在增程器水温上来前采用电 加热为座舱加热，升温速度快（如果是城市短途，水温还没上来，这个阶段会比较费电）；增程器水温上来后，利用增程器余热来加热座舱，完全可以保证车内温度，大家使用起来还没有任何负担。根据我实际使用来看，理想ONE在冬季跑长途的续航几乎跟春夏时期没太多差别，背后的功臣就是这套热管理系统。
解决了最基本的里程需求，理想ONE还配备了诸多贴心的功能，有了它们，冬季用车更从容！
按时出发
按时出发是理想ONE近期OTA新上的车机功能，或许会成为上班族冬天的最爱。按时出发可以理解为一种简易的自定义编程功能，设置好需要开启功能的时间，再设置好支持开启的功能如空调温度、座椅加热等，就可以实现每天8点上车出发时，座舱已经是暖暖和和了。
新增的按时出发你用过吗？
这个功能有一些比较体贴的细节，比如说可以把时间设置为仅工作日或者每天，方便适配大家不同的使用习惯。
车机端功能路径：中控屏-车辆设置-模式-按时出发
手机远程温控
如果按时出发是解决规律性出行场景的舒适度问题，那么手机远程温控就是解决随机场景的功能。理想汽车App的车控页面，可以实现对车内温度、方向盘加热、座椅加热的远程控制。
理想ONE手机远程温控界面
方向盘加热 座椅加热
方向盘加热和一二排四个座椅加热绝对是过冬利器，用过很难回去。理想ONE座椅的加热面积在同级别中算优秀的，加热速度也很快。从实际使用体验来看，座椅加热开到三档，坐上去30秒左右就可以缓解真皮的冰冷。
过冬利器—加热套装
方向盘加热就更不用说了，北方地区的冬天有不少人都会戴手套开车，就是因为方向盘太凉，用理想ONE就可以彻底告别类似体验。
理想ONE的方向盘和座椅加热都支持理想同学控制，唤醒理想同学后，说一句“打开全车座椅加热”，四个座椅就会“热气腾腾”了。
电池保温
电池温度跟电池性能息息相关，当温度适宜时驱动电耗会更省，充电速度也会维持较高水平，电池保温功能主要是解决空气温度较低时电池性能不佳的问题。
车机端电池保温功能界面
电池保温是配合慢充桩一起使用的，当充电完成后电池将继续保温，保障你开走时正好是电池最佳工作温度。这个过程会产生一点电费，大约保温一个小时2度电左右。
如果你的理想ONE平时是停在室外充电，在低温天气情况下建议开启这个功能，如果家充是在地下车库，温度尚可，这个功能可以不用打开。注意，快充情况下这个功能无法触发。
车机端功能路径：车辆设置-车辆-充电管理-电池保温
手机端功能路径：理想汽车App-车控页面-电池页面-电池保温
空调冬季节能
电动车冬季续航相比NEDC工况打6折甚至5折是行业普遍问题，归根结底两个原因，一是之前提到的电池低温大幅影响能耗（理想ONE采用的三元锂电池低温性能比磷酸铁锂电池好一些），二是冬季开暖风空调很费电（所以才有冬天开电动车不敢开空调还要穿羽绒服的段子）。
空调吹暖风的工况耗电量大
我们来看下增程器不启动时，理想ONE空调暖风状态下的耗电量情况，前排空调电加热额定功率5kW，后排空调电加热额定功率2.5kW，这是电加热空调的最大消耗值，以此来计算前后排空调开一个小时将消耗7.5度电（实际没有这么多，因为不会按最大功率持续加热），已经占到表显电量的23%左右，电用来开空调，自然行驶里程就减少了。
再来看单个座椅加热的耗电量，加热开到三档功率只有70W，方向盘加热峰值功率110W，这两项加起来使用一小时，理论上只是开空调一小时耗电量的5%。所以，对于比较在意冬季纯电行驶里程的车主或者身处环境不是特别冷的车主，开座椅加热和方向盘加热更节能，但是对于有家充的车主们来说，还是不要委屈自己，毕竟电价比油价便宜多了。
冬季节能有利于降低空调能耗
基于以上信息，在理想ONE的空调屏中，产品经理为大家设计了一个空调冬季节能的按钮，配合纯电优先模式使用，作用是在开启电加热时可以限制运行功率，达到省电的目的。
车机端功能路径：空调屏-前排-冬季节能
燃油优先冬季模式
在中国的东北地区有很多理想ONE的车主，虽然这证明理想ONE能够应对极寒天气，但无论燃油车还是电动车，在零下20度及更冷的使用环境下都会面临考验。
选择冬季后保电能力更强
根据北方地区车主的反馈，为了提升理想ONE在极寒天气的表现，产品经理为燃油优先模式设计了一个专属的冬季工况选项。当选择冬季工况时，增程器发电会更积极，在不方便充电的环境下，可以更好的保持住电量，当然这个过程中增程器的油耗、噪音、振动也会增大，冬季有维持电量需求的车主可以场尝试下这个功能。
车机端功能路径：中控屏-车辆设置-驾驶偏好-增程器工作方式-冬季
快速除雾
冬季因为环境温差问题，常会出现车窗起雾的情况。在空调屏上，离驾驶员右手最近的位置有一个除雾快捷键，点击后系统会自动根据当前环境进行除雾，当雾气消散后再点击关闭即可，通过理想同学喊出“前除雾”也可以执行此操作。
这个功能还有一个重要适用场景，遇到下雪天气前挡风玻璃会积一层冰，这时需要用除雾功能来快速融化玻璃外面的冰层，方便后续的清除。
前除雾按键位置
冬季用车小技巧
选择什么样防冻能力的玻璃水？
过冬前大家要确认车内玻璃水的防冻能力是否符合本地环境温度，防止温度过低冻坏管路。比如在华北平原的车主，车辆的玻璃水防冻能力应该要达到零下20度。
玻璃水添加位置位于前机舱内
理想ONE出厂时添加的玻璃水防冻能力是零下30度，如果你没再添加过那一般没有问题。在理想官方门店保养过的车主也不用多虑，工作人员在保养时会给车辆添加防冻能力在零下30度的玻璃水。
理想ONE玻璃水水壶的容量为3.5升，剩余750ml左右会报警，大家可以根据使用情况添加。
冬季胎压降低了怎么办？
到了冬季，一般来说轮胎胎压相比夏季都会降低，比如理想ONE夏季胎压是2.5bar，那么冬季可能会降到2.3bar。如果遇到大幅降温的情况胎压甚至还会报警，如果四个轮一起报警，大概率是温度原因，并非轮胎损坏原因。
理想ONE胎压推荐值2.5bar
冬季建议大家将轮胎胎压保持在推荐值2.5bar，如果当前胎压较低，可以找修车店补点气或者用后备箱里的自带充气泵补，因为行驶中胎压过低会导致轮胎变形量大，影响轮胎寿命。
一套基于增程器的热管理系统 7个过冬功能 2个过冬提醒，希望这篇攻略能帮大家舒适过冬，而增程式电动这一技术路线，就是大家开着电动车还能从容过冬的安全感来源。
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