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凯美瑞论坛 >  值得拥有的凯美瑞

发表于 2021-11-16 09:27    IP属地:黑龙江

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值得拥有的凯美瑞
喜欢汽车的朋友,应该都知道现在是涡轮增压的年代,因为自然吸气发动机,已经非常的稀少了。不过我的凯美瑞(参数|询价),还能坚持自吸,确实需要勇气,也需要足够的技术底蕴。凯美瑞开起来的实际感受,特别的均衡,尤其是动力底盘这三大件,说它是中型车的王者,也不为过。
用王者这个词,似乎有些夸张,但看看7月的销量,就知道它确实够王者。7月单月2万多台的销量,特别牛,一举超过雅阁(参数|询价)和宝马3系(参数|询价),这可不是吹的,毕竟群众的眼睛才是雪亮的呢,然而我就是其中的一个。
好销量,离不开高颜值,凯美瑞的颜值在同级别里,非常的抢眼,车头犀利的大灯和视觉中心感很强的鼻子,再配上发动机盖上的几条凶狠肌肉线条,让它显得特别威武,霸气。
大嘴进气格栅也是家族风格,突出的棱线贯穿了镀铬门把手,很有力量感。
17寸轮毂,漩涡样式,静止和动起来,都特别帅气,而且我自己认为17寸的轮毂配厚壁的轮胎,对于舒适性更加有帮助,本就让过沟过坎很舒适的底盘,增加了更多的韧性。
不怕大众带字母,凯美瑞英文也挺虎。
2.0豪华版车型是普通的标准天窗,另外它的鲨鱼鳍天线,还可以防静电呢。
双边单出排气,很是货真价实。
2.0的自然吸气发动机,拥有178马力的最大功率和210牛米的最大扭矩,而且它的热效率已经达到了40,这是纯燃油车里面最好的水平了,而且它热效率的工况区间也很广泛,并不是某个点能达到,而是一个区间都可以有很高的热效率,所以它的官方油耗也仅有5.7L,我实际用着,也就6、7L左右,确实很省。另外它的变速箱,也是当今最好用的变速箱之一,因为它把AT起步的敏捷性和CVT平顺高效的好处合二为一,在起步时用齿轮,之后跑起来用椎盘钢带,这样就完美的避免了二者的劣势,发挥出了最大的优势,才有了它超低的油耗和平顺直接的动力感受。
居家的内饰,很温馨,但低重心的坐姿和黑色内饰,包括三幅方向盘和悬浮屏幕,一系列的内饰氛围联系起来,又觉得很运动,很富有激情。
凯美瑞的做工,很严谨,从缝线就可以看出,每一个针脚都很整齐,衔接的边框也都有着严丝合缝的精致。
双环炮筒仪表,很动感,7寸液晶屏的行车电脑,显示信息也十分丰富,就是字体有点小。
自动空调凉的很快,而且也是旋钮按钮的操作,点个赞。
老板键,方便实用。
葛优躺,二郎腿,在凯美瑞的后排任何坐姿都不在话下,而且它与迈腾等车型相比,它的坐垫长度,柔软度,靠背角度,人体工程学设计都更合理,不信的话,如果考虑这个级别的朋友,去店里试试便知。
为了增加它的行政程度和家用舒适度,它也配备了后排出风口和2个电源接口,长途旅行,也可以让后排家人踏实的玩自己的电子产品,一点都不会乏味。
在如今的中型车市场,凯美瑞的均衡,似乎其它车型都做不到,虽然它加速不是最快的,但是它更平顺更省油,虽然它空间不是最大,但底盘更柔韧更舒服,而且它还保值率高,皮实耐用,有这样出色的品质,难怪它能成为这个级别销量的王者呢。

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发表于 2021-11-16 20:45    IP属地:未知

引用 xuser18891570 于 2021-11-16 09:27 发表的回复
喜欢汽车的朋友,应该都知道现在是涡轮增压的年代,因为自然吸气发动机,已经非常的稀少了。不过我的凯美瑞,还能坚持自吸,确实需要勇气,也需要足够的技术底蕴。凯美瑞开起来的实际感受,特别的均衡,尤其是动力底盘这三大件,说它是中型车的王者,也不为过。
用王者这个词,似乎有些夸张,但看看7月的销量,就知道它确实够王者。7月单月2万多台的销量,特别牛,一举超过雅阁和宝马3系,这可不是吹的,
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不是打击你,2.0的真开着肉,跑高速还是涡轮车爽。开惯了德系,回不去日系了。

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发表于 2021-11-17 08:14    IP属地:北京

引用 xuser18891570 于 2021-11-16 09:27 发表的回复
喜欢汽车的朋友,应该都知道现在是涡轮增压的年代,因为自然吸气发动机,已经非常的稀少了。不过我的凯美瑞,还能坚持自吸,确实需要勇气,也需要足够的技术底蕴。凯美瑞开起来的实际感受,特别的均衡,尤其是动力底盘这三大件,说它是中型车的王者,也不为过。
用王者这个词,似乎有些夸张,但看看7月的销量,就知道它确实够王者。7月单月2万多台的销量,特别牛,一举超过雅阁和宝马3系,这可不是吹的,
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