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北京论坛 >  这货就是美国版大众“桑塔纳”旅行车

来自 爱卡Android版 发表于 2021-11-13 16:09    IP属地:未知

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这货就是美国版大众“桑塔纳”旅行车
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上海大众桑塔纳旅行版是1990年后引入国内生产的,这款车在北京也被称为大屁股帕萨特。今天分享一辆美国二手车网站上的1986年大众“桑塔纳”旅行车,和上海大众生产的版本相比,除了外观一样,座椅一样,其它配置差异还是不小的(车主也进行了很多后期改装)。
后期版的大众桑塔纳不同市场车名不同,在中国依然叫桑塔纳,在西欧市场它的车名是帕萨特B2,在美洲市场它的车名是宽腾(QUANTUM)。尾标“Syncro”表明这是一适时四驱版车型。
这辆车的车轮圈是15英寸,轮胎规格是205 50 R15的。这是车主后期改装的,1986年西德大众原产标配的轮圈是13英寸的,轮胎规格是185 70 R13,高配版的轮圈是14英寸的,轮胎规格195 60R14。
动力为一台排量2.2升的单顶置凸轮轴5缸汽油发动机,最大功率115马力。这是当年大众集团最高级的发动机之一了,奥迪标志也在这台发动机上。
这是辆高配版车型,配置了电动车窗和电动后视镜,和今天大众车上的电动车窗控制面板设计不同,这辆车司机没有专用的四窗集中控制面板。 司机侧车门两个控制键是控制两个后面车窗的,变速箱档把前的三个键是两个前窗以及锁窗键
上世纪80、90年代,磁带盒是西欧高档次轿车上常有的配置,磁带盒旁边的那个东西显示四驱工作状况。
美规车,迈表(英里表)
蓝牙音响机头,21世纪的产品
手动钢制天窗,这在上世纪80、90年代的很多西欧轿车中是高价值配置。
这款车就是1986年西德大众汽车集团产品力的写照;大众品牌最高级的轿车 最高的配置。还写过一辆1986年美版丰田Cressida(MX73)。那辆车是丰田当时美国市场中的旗舰车型,属于1986年丰田轿车产品中第三高级品牌的四门轿车(前面两个是世纪和皇冠),对比感觉真不是同一个技术含量的产品。
现在,丰田和大众是现在世界排名前两位的汽车集团,但是在1986年两个集团的情况和今天完全是两回事儿。丰田还没有雷克萨斯品牌,技术上已经强大,但是缺乏品牌的积淀。而大众集团旗下不管是奥迪还是大众品牌,最高级的发动机就5个缸,那时还没有大众脑残粉……

长的一般,爱好多样

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-11-13 16:21    IP属地:未知

桑旅

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发表于 2021-11-13 16:47    IP属地:未知

国内,旅行版,太少了

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-11-13 17:01    IP属地:未知

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发表于 2021-11-13 17:11    IP属地:未知

引用 BG1RYG 于 2021-11-13 16:21 发表的回复
桑旅
可能是加强版。大众桑塔纳在美国上市后,反响不错。于是大众推出了四驱加强版桑塔纳。
桑塔纳这名字就是来自美国,是加州一座著名山谷的名字。大众桑塔纳最早在美国上市的时候叫昆腾,量子的意思。
日本日产汽车也看上了大众桑塔纳远超过同级别日系车的设计、性能和高可靠性和经济性。于是引进大众技术在日本生产。

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发表于 2021-11-13 17:17    IP属地:未知

引用 xuser18382275 于 2021-11-13 16:47 发表的回复
国内,旅行版,太少了
国内旅行版大众桑塔纳好像大部分是公务车。主要配备给通信、电力、公安部门使用。
因为大众车性能远超过日系车,非常可靠、空间大,省油,底盘也高,什么破路都跑。
后来,日产汽车也把大众桑塔纳车身缩短后引进日本生产。

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发表于 2021-11-13 17:23    IP属地:未知

引用 datsun2800 于 2021-11-13 16:09 发表的回复
上海大众桑塔纳旅行版是1990年后引入国内生产的,这款车在北京也被称为大屁股帕萨特。今天分享一辆美国二手车网站上的1986年大众“桑塔纳”旅行车,和上海大众生产的版本相比,除了外观一样,座椅一样,其它配置差异还是不小的(车主也进行了很多后期改装)。
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小的时候还想要是警车都能用上桑塔纳,
形象就高级很多,
八几年那会大部分还是国产车,五花八门,破破烂烂,
北京市的局级事业单位都很少能买得上桑塔纳,
也是什么车都有,上海、伏尔加、北京212、121、红叶面包车、正三轮摩托都还在用

 

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-11-15 13:04    IP属地:未知

板儿桑,以前包车用过一年,印象深刻。挺好一车。

不疾不徐

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发表于 2021-11-15 13:28    IP属地:未知

老瓦

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发表于 2021-11-15 14:17    IP属地:未知

这顶配了

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