发表于 2021-11-07 20:39 IP属地：未知
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【大富翁】上汽大众ID.4X深度试驾报告
都说造新能源汽车，传统主机大厂普遍不行了，真的是这样的吗？
虽然键盘车神的事情，我也没少做过，但是要下一个定论，我还是得亲自搜集一些证据才行！小马过河的故事告诉我们：水深不深，还是得亲自体验才行！
作为大众燃油车的铁粉，我有好几台高尔夫，我对我这几台高尔夫最终的评价都可以汇总为一个词“好开”，所以，大众算是我最熟悉的品牌了。最近ID.3上市、ID.4碰撞结果公布，着实火了一把，
于是我来到本地上汽大众4S,索性付费租了一台ID.4X Pro，深度体验了一番。
体验报告如下视频（流量不够就看图文，内容基本一致）
外观：
第一次见到ID.4 外观感觉像是一台途观级别的车型，但是ID4采用全新MEB平台，短前悬、后轮驱动设计使得这台车看上去不那么大众了。
有意思的是，大众在新能源车轮毂的设计上，MEB平台和MQB平台走了两个极端——MEB轮毂硕大无比，4.2米的ID3都整20寸轮毂？太夸张了！
而MQB则十分小家子气，高尔夫GTE还说对标GTI？就凭你那16寸的轮毂？！
外观毕竟仁者见仁，我不多评价，但是ID4特色的灯光效果确实值得演示一下，见上面的视频
内饰：
打开车门，内饰看上去还不错，但是摸起来……
说实话，作为资深大众车主，一路走来，肉眼可见的大众是怎样从PQ到MQB再到MEB，内饰用料越来越敷衍的。
前后车门：硬塑料！
仪表台：皮革包裹，后面也是硬塑料！
还有之前引以为傲的植绒的门板储物空间，现在也是硬塑料了！
哎！
座椅用的翻毛皮材质，触感柔和，乘坐舒适，座椅按摩好评，但是也很难打理……
中央扶手箱有无线充电，当然也可以有线充电，这里还贴心地设计了缺口，手机可以安心躺在里面……
对了全景天幕配遮阳板，这点给好评，夏天不至于很狼狈……
对了，前排有一灯带，导航会提醒转弯，对话会有闪烁，有小时候看霹雳游侠的感觉~
空间：
纯电平台使得座驾空间得到更好的释放。后排中央通道几乎全平的设计，即使夹在中间也不至于很难受。
腿部空间充足，但是和可以跷二郎腿的迈腾有点差距
后备箱下沉空间较大，优点是储物空间大，缺点，后排座椅放倒了不是全平的空间，想要躺在里面睡觉需要垫平后备箱下沉空间
还有一个Bug，这貌似是一个很大的通病，很多车企好像没有很好地解决：我朋友电子烟叒掉座椅和扶手箱之间了，这种瀑布式仪表台还特别难取掉里面的东西……
以上都是静态体验所能感受到的，后面说一下实际使用过程中的感受
车机：差不多还是处于功能机的状态，可以安装有限的几个程序，但整体上除了界面炫酷，功能还是差了点。
但是轨迹运算语音对话能识别一些自然语言，但是记住指令能更加事半功倍。
导航有实时车况，但会扩大修路所导致的导航的阻碍，例如其实路口在修路但实际可以转弯，但车机认为此路不通让我绕行……好在可以无线Carplay，有线Carlife，填补这块缺陷。
只能说，比起之前的大众车机，这个已经非常不错了，但是和新势力相比，确实差了点“智能”的味道，
值得一提的是，倒车影像不会像MQB平台那样，开到15km/h倒车影像就不工作了（不过，一般人倒车不会开到15+km/h）
大众经典的翻盖隐藏摄像头取消了，一到下雨天就……
驾驶：
ID4一开起来就能感受到是德国传统车厂造出的产物，驾驶起来更像是大排量行政级自吸车，NVH非常优秀，不疾不徐，神定气闲。即使你起步的时候地板油了，它也会让你优雅地弹出去，动力响应性远好于四缸涡轮机，但和特斯拉相比，还是有一些滞后性。
底盘的调教一下子展示出大众深厚的底蕴了，我和我的朋友再开完ID4之后，都对底盘赞不绝口！
路感能很好反馈到方向盘，但小细碎颠簸又能很好地化解，大颠簸能很好的支撑柱，十分有韧劲，非常有德味。
方向盘转向手感也明显好于我之前开过的特斯拉、小鹏和蔚来，机械感十足。这个视频拍摄车是特斯拉model3，我期间也试了一下：同价位产品，脾气性格天壤之别。
说到这，我想到“这车比较高级”这句玩笑话，相信我，有机会开一下这个车，我相信你能感觉到驾驶起来的这种“高级”感。
其他需要补充的地方：
车锁是电控的，如果钥匙丢车里，下车关门时合上了，但是又没彻底关严实，居然会莫名其妙的锁上，主驾驶和副驾驶我都遇到过，好在另外一侧没锁上可以开门救命……
续航非常扎实，提车显示51x公里续航，剩余里程数下降速度和实际驾驶几乎一致，误差10%以内。
电耗大约15kwh/100公里左右，SUV里算优秀的
主驾驶下车会“噔噔等噔噔”提示一下，声音和大众广告最后一下一致，洗脑程度堪比Intel的“啾……等灯等灯”等等，这个音效好像很熟悉……
后排有成员感应和未系安全带提醒，好评！
后排车窗升降按钮需要额外切换，脱裤子放屁！
id4和Model3价位相近，但是两台车直接对应两个不同的群体，适合人群：
1.适合家用，有固定车位能安装充电桩
2.追求舒适、稳重、安心、安全的人群，
3.对转向和悬挂有一定的追求，喜欢德国车典型的韧劲十足的调教
4.相对于新势力，更信任老牌
5.热爱大众汽车的人
反正在2x w这个价位，整体上而言，ID.4x产品力还是可以的，传统主机厂造出来的新能源比我想象中好太多了。
当然没有值不值得买，只有适不适合买的说法。是不是呢？
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